Ну так продолжим, перед тем, как машинку оформить, ее нужно было забрать от д. Вовы, ну пришел попробовал завести куда там, акум сдох. Взял б/у акум но есчо живой, поставил и по накатаному сценарию, выкрутив свечи, прокрутив несколько раз стартером, вкрутил обратно свечи, брызнул в карбюр. бензина и завел с третьего раза, но что-то обороты не расли до 3000 и все, ощущение были, как будто глушак забит, движок аж задыхался . Ехать надо было так, как нужно было подшаманить перед оформлением. Ну поехал я 1-ая, 2-ая, с горем пополам доехал до дома, поставил машину перед гаражем, и давай рыть смотровую яму. Как яма была готова, загнал на нее машину и сразу снял глушак, завeл, без изменений, снял резонатор,завел тоже самое, снял штаны, думаю ну сейчас наберет обороты, завел, но не тут то было, никаких изменений не произошло, при нажатии педали газа, мотор странно вибрировал и гудел. Обдумал пересчитав все возможные варианты, я решил пойти дальше и снял коллектор, завел и вот оно, свершилось чудо все соседи услышали рев моего зверя, а стрелка тахометра прыгнула до 7000.об/мин.
А дело было вот в чем, катализатар сплавился, все соты забились и отработаным газам некуда было деватся.Выбил катализатор и все класс, правда работать движок стал громче. Переоформился и тут началась мистика какаето. Не проехав и 20км возникла новая проблема, серобелый дым с выхлопухи, и грязные свечи т.есть свеча 1цилиндра, вследствии напостой троила а порой и двоила. Думал маслосъемные колпачки, заменили, проехал опять пару км опять дымит, троит. Снова их заменили и голову проточили заодно 200у/е. Проехал снова км 20-25 опять дымит, да есчо и пузыри воздуха из радиатора, думаю все приехали, прокладку головки пробило судя по всему. Доехал до Бати и кинув свой аппарат, домой добрался на попутке.
Через неделю мы оттащили машину к моему дяде, там пульсарчик и простоял 1,5 года. По той причине что небыло времени,денег.А когда приезжал к дядьке и видел эту картину, как моя машинка стоит и гниет, сердце кровью обливалось.