Сегодня проковырялся полдня, вопрос так и остался открытым. сам клапан холостого хода представляет собой электромагнит, который в нужное время за счёт электроимпульса притягивает к себе шток клапана холостого хода, а тот в свою очередь открывает отверстие в самом блоке, к которому крепится клапан. Т.е. он рабочий, щёлкает, при отключении питания- обороты двигла падают до 750 оборотов.
Сам клапан пересмотрел, все прокладки поставил на герметик, течи вроде бы нету.
Но тем не менее 1100 оборотов на прогретом двигле и не меньше
куда копать дальше пока не знаю....