Не, ну в теории то раскачать 1,6 до 200 л.с. можно (вон атмо SR16, благодаря фазам, и то 170 выдает), но это ж сколько туда надо дунуть и как долго протянет движок...Немного не понял, компрессор установили до того, как приехала ковка и колено от IMPUL? Если да, то чтото не сходится, по идее при стоковой СЖ 10,7 стоковому железу двигателя после нескольких отжигов были б гайки...
Компрессор крутится ременным приводом от шкива коленвала (тем самым пожирая часть производимой им же мощности), дует с низов и более стабилен в плане нагнетания воздуха. Турбина же, как правило начинает создавать рассчетное, "рабочее" давление при оборотах выше 2000-3000 (изза того, что раскручивается выхлопными газами, количество и скорость потока которых на низких оборотах недостаточны), требует подключения к системе самазки двигателя и создает большую необходимость в установке интеркулера, так как успевает нагреть нагнетаемый воздух, что не есть хорошо для ДВС.Сообщение от dom
Ответить с цитированием
