Просто побрызгать в карбюратор карб-клинером не поможет, так как топливные жиклеры находятся в поплавковой камере и дабы их почистить нужно снимать верхнюю крышку карба...+ в самой поплавковой камере может быть куча мусора, которая переодически перекрывает доступ топлива. Но это все от тупления при разгоне.
По гулянию ХХ - если карбюратор с электронным управлением (а судя по тому, что выше написано о замене лямбды - он таки электронный) то 80% вероятности, что холостой ход нестабилен изза клапана коррекции обогащения смеси (когда снимаешь карбюратор на его крышке поверху в левой части идут два провода - вот это к клапану они) точнее не изза него самого, а потому что мозг дает неверные команды, а здесь уже причин куча, нужно смотреть датчики, которые дают информацию ЭБУ.
По поводу резкого снижения оборотов и переодического выключения двигателя - у меня тоже иногда всплывает такая проблема, все что установил - в этот момент практически полностью пропадает напряжение с клапана ХХ, почему не знаю, возможно просто проводка где то передавилась, но такого уже давно не повторялось...
Ответить с цитированием