200sx, s13

[Nitro]

Го завтра на сбор клуба? Мы с Эдиком планируем быть, подтягивайся - попугаем народ на ноутах-микрах корчами! )))

[slimer]

Итак. давно не отписывался. немного увлечен постройкой мотора.
вот пару фот -






решил заехать к мотористу холодным вечером, просто так, и он за чаем заразил меня поучаствовать в эксперименте - проекте мотора.
Суть проекта -
SR20DE от примы (спаленный)
поршня - ковка от Мазды
шатуны - от Митсубиши
вкладыши еще какие то
компрессор!
и все это впихнуть в с13 на САшную коробку

Что сделано:
Блок - востановлен, гильзован (под больший диаметр поршней), сделаны места под установку "лапы" (для разворота на 90 гр.), отверстие под подачу масла на турбу, места под установку масло форсунок
Коленвал - шлифованый. шейки шатунные развели на 2,5мм в диаметре = 2,5 мм больше ход поршня
в итоге - ход поршня увеличен на 2,5 мм, диаметр на 1,5мм (+ толстая прокладка в будущем)
колокол коробки - от СА18 порезанный, размеченный, но не приварены пара стыковочных пластин. фото будет позжее.
поршня есть, шатуны тоже обе позиции переделаны под стыковку друг с другом и с коленвалом от ниссана.
голова от блэк-топа в наличии
коллектор выпускной от атмо автомобиля - в наличии
компрессор Eaton M62 - вналичии

что надо сделать:
- восстановление "головы", "доработка" механизма коромысел, огранечители хода клапанов
- довести колокол КПП до ума
- найти (купить) навесное (ГУР, датчики, клапаны)
- перенести генератор, прикрутить компрессор, изготовить шкивы
- соорудить впускной тракт
- впихнуть в автомобиль
- придумать чем это все управлять, изготовить проводку и настроить...
всего то


ну и заранее были прикуплены вот такие суппорта