Видит, поэтому доверяет, наверное...
Отчет по нескольким дням, проведенных с/над/под "Нафаней".
Как я и обещал, решил порегулировать в машине в отсутствие владельца.
Первым делом решил проверить, почему горит лампочка HICAS, по совету Нисмо.ру заглянул в бачек жидкости ГУ, а там наполовину пусто. Хммм, недавно же все доливал.
Выезд-заезд в гараж - на асфальте дорожки от вытекающей жидкости... Осмотр снизу открыл глаза в квадратную форму.
Потек шланг высокого давления от гидроусилителя на рейку.
Причем в месте, тогда непонятном зачем, завальцованному компрессионным методом.
Первым делом снял вообще ремень привода ГУ, после этого машиной можно было управлять только вперед и назад, вправо-влево повернуть руль вообще нереально.
Ясно, что машина уже отсюда своим ходом никуда не поедет. Значит чинить на месте.
Сам не справлюсь, призвал на помощь Володю, моего механика.
Первый день - разборка подкапотного и снятие потекшего шланга, 20 минут на реанимацию его на фирме на территории "Квазара" и еще один день на сборку того, что разобрали ранее.
Примерно вот так нужно было разобрать сверху, чтобы добраться до гидроусилителя:


Снизу фотографировать не имело смысла, там только на ощупь.

А вот сам реанимированный трижды клятый шланг:


Кроме этого отрегулировал ручник (3 минуты), отрегулировал сцепление (5 минут), подтянул ремни навесного (полчаса).
Ручник регулируется как и на других Ниссанах, глубокой насадкой на 10.
Сцепление - с вакуумным усилителем, регулировка осуществляется путем отпускания гайки тяги на самой педали.