Цитата Сообщение от valhom Посмотреть сообщение
(Хотя корабль держит дорогу хорошо, но уж больно сильно давит мысь о том что куча аварий из-за превышения..... На расстояниях более 300 км нормально валю 150-160... В повороты 90 градусов наивысшая скорость 70км, заброса задницы нет, но уж очень большой крен( очканулся что перевернусь, но пронесло), сейчас максимум на 50 вхожу.... Про меньшие радиусы и говорить небуду.... Перестановка из ряда в ряд за 100 км час вызывает еще 3-4 качка с права на лево..... Для меня неясно почему при таком весе велика инерция..... Ранее ездил на мерсе 190, масса таже, а перестановка невызывает раскачивния..... Еще заметил что при боковом ветре есть изменение траектории, чего нет на мерсе, но есть на микре.)


Была та-же проблема,поставил 16-й радиус с низкопрофильной резиной,теперь даже фура проходящая не шатает.
Тут куча факторов который нужно учесть - особенно главный 160мм клириенс и высокопрофильная резина в 15 радиусе - не хочеш качков меняй диски/резину/пружины и их не будет.

Что касается заноса - милости прошу на покатушки, слалом между фишками, зимний слалом с заносами опы на снегу.

Тренировка далает тебя уверенее и не дает "растерятся" в екстренных ситуациях! У меня таких проблем и вопросов на дороге не возникало, хотя заставлял машину одно колесо отрывать от асфальта на поворотах, снимал стружку с резины на автомате! Эх! Еще куча всего..