Это фильтр воздушный для подсоса воздуха в катализатор. От него трубка идёт вниз и вварена в катализатор. Думал убрать катализатор, но посмотрел соты не забиты, поэтому не стал его трогать.Сообщение от majahead
Это фильтр воздушный для подсоса воздуха в катализатор. От него трубка идёт вниз и вварена в катализатор. Думал убрать катализатор, но посмотрел соты не забиты, поэтому не стал его трогать.
Хватит я уже поставил на такой движок Солекс, по весне обратно поставлю родной карб на ньом и лутше ехала и расход хороший, поедь к карбюраторщикам пускай почистят и всьо будет ок.
Убереш катализатор, а лямбда зонд потом???
А что лямбде до ката если она рабочая?
Ситуация на сегодня: неделю назад заглушил трубку с выпускного коллектора на клапан ЕГР - работа двигателя выровнялась, есть конечно малые нотки перебоев на холодную, а так норма, посмотрю что дальше будет. Интересно полный инжектор кто нибудь колхозил на этот двиг.
Да можно поставить токо дохрена бабок, а ефект не очень лутше уже другой движок вкинуть.
Да и то так. Тут только коснись, так проблем налезет само собой. С десятки можно попробовать, но это если они есть без иммо, а так это много проводки нужно имплонтировать. А с движком тема повисла из-за 4WD - не откажусь я от него)
я уже и искать перестал другой моновпрыск! найти не получаеться ! интересует датчик дросельной заслонки !! но с радость куплю весь!!!
У нас на разборке был В-12 с двигателем Е-16i.Если еще актуально,то могу узнать.
пришло тепло и обороты в норме. Возникло 2 предположения: 1)датчик температуры мозг лечит; 2) машина проявляет характер))). Но вот теперь другая беда появилась, при запуске долго тухнет лампа давления масла. Манометром ещё не проверял. Может у кого такое было и как побороли.
Ваши права
Ответить с цитированием