Аммортизатор и пружина

[jeka23]

До пружин у меня дело пока не доходило, и надеюсь не скоро дойдет. А вот пару недель назад правый амортизатор умер, не потек, но начал стучать, по пути в Крым :-( Полторы тысячи на нем еще проездил, а на прошлой неделе поменял амортизаторы. Меняются парой. Брал здесь: http://autodonor.prom.ua/p1477591-kyb-excel-nissan.html - тоже, что и родные, только без логотипа nissan, ведь nissan амортизаторы не делает, а ставит KYB под своим логотипом :-) Смысла за это переплачивать не вижу.

Еще не понял трагизма с поиском пружин. На Экзисте можно купить. Вот ссылка на варианты: http://www.exist.ua/price.aspx?pid=61805A30&sr=75
Более, чем на 100% уверен, что к производству пружин nissan тоже никакого отношения не имеет, поэтому...
Еще здесь можно поискать: http://www.olimpia-auto.com.ua/zapch...2/19174/10213/

Кстати, опорные подшипники тоже стоит проверить, раз такая экстремальная ситуация вышла.

[Viktorius84]

не понял как заполнить профиль. У меня Note 1.6, 2006, AT, Tekna
to jeka23: те аммортизаторы, которые KYB Excel-G, становятся нормально с родными пружинами?

[Denny]

не понял как заполнить профиль. У меня Note 1.6, 2006, AT, Tekna
to jeka23: те аммортизаторы, которые KYB Excel-G, становятся нормально с родными пружинами?

Кабинет/основные настройки...
KYB или любые другие, но менять Вам придется парой.
А вот пружину в данном случае можно поменять только лопнувшую, но именно такую же, как у Вас и стояла (1307 грн через 2 дня у Вас или 982 по ОАЭ со сроком 12 дней)

[Viktorius84]

а почему менять нужно парой?
как мне обьяснили на СТО, и это логично, аммортизатор вышел из строя из-за лопнувшей пружины, т.е. ее практически там уже нет, сверху она упирается в кузов и к тому же без одного витка.
т.е. если поменяю с другой стороны только аммортизатор, то старая пружина увеличивает риск менять в скором времени и аммортизатор тоже.

[jeka23]

не понял как заполнить профиль. У меня Note 1.6, 2006, AT, Tekna
to jeka23: те аммортизаторы, которые KYB Excel-G, становятся нормально с родными пружинами?

Абсолютно нормально все становится. Они же. производства KYB, но с логотипом Nissan устанавливаются на заводе.
Менять амортизаторы нужно парой. Я не техник, но так говорят что на официальной СТО, что на неофициальной.
И, как я написал, обратите внимание на опорные подшипники, чтобы потом лишние деньги за разборку не платить.

[Viktorius84]

спасибо, буду менять парой
"на пальцах" возможно обьяснить как можно понять, что подшипники тоже менять пора?

[jeka23]

Касательно опорных подшипников:
У меня на руль отдавалось легкое похрустывние при рулении на неровностях на малых скоростях. Конструктивно там пружина прилегает не на все 360 градусов окружности подшипника, а где-то на 200, поэтому (или в т.ч. и поэтому) и происходит их износ. У меня это проявилось где-то на 50-55 тысячах пробега.

[serg1976]

Всем привет.А мой подшипник захрустел на 13 тыс.км. и как после этого назвать производителя подшипников.Езжу очень аккуратно и так обидно стало.У сотрудника калина,так 45 т.км. полет в норме,только расходники. Так чтож получаеться зачем платить больше

[jeka23]

Всем привет.А мой подшипник захрустел на 13 тыс.км. и как после этого назвать производителя подшипников.Езжу очень аккуратно и так обидно стало.У сотрудника калина,так 45 т.км. полет в норме,только расходники. Так чтож получаеться зачем платить больше

Бывает, конечно. Опорный подшипник - это слабое место. Но никак не аргумент пересаживаться на Калину, брррррррррррр :-)