Club Member |
еще не думал о цене, может за 150, не больше, т.к. их красить надо заново
диски и колодки можно подобрать, к примеру, здесь
причина замены - рост мощности диктует потребность иметь больший запас тормозов
---------- Сообщение добавлено в 02:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 02:09 ----------
думаю, 4 поршневых мне пока хватит, да и бюджет не резиновый
Primera P11-144 SR20VE N1 2001 260bhp
Первый!
Вот видите сколько вариантов улучшить тормоза )) Теперь надо выбрать самый рациональный. Мотор в перспективе надеюсь менять...Пружины с занижением - это тоже следующая покупка...
Меня больше всего интересует соотношение цена/трудозатраты/качество на выходе...тобишь целесообразность...
Пособирал ещё инфу и решил просто поставить новые диски и нормальные колодки для начала.
Советуют если менять тормозные диски то на оригинал. Я не знаю с какого космоса но мне назвали цену 143 доллара за ОДИН ДИСК.
АТЕ на рынке "Успех" стоят 400 гривен пара. И БлюСпринт вроде бы, 480 гривен пара. Ещё сказали что ремза не плохая фирма. В ремзе по 650 гривен за диск назвали цену.......Я вообще не могу понять эту сумасшедшую разницу в ценах.......
Club Member |
А кто назвал такую цену?
Автомобиль вообще какой (мотор, год выпуска) у Вас?
Primera P11-144 SR20VE N1 2001 260bhp
Первый!
В Одессе есть контора "Тотус" там и сказали...
1990 год выпуска 2.0 бензин моноинжектор, хэтчбэк. не экологичная.
После диагностики моих тормозов сказали что дискам хана и суппорта побалтываются, а значит надо менять втулки суппортов, стоят они много и мало где продаются.
Окончательное моё решение, после всех раздумий - хочу всё же суппорта с Р11-144 и диски, как советовали выше.
Febest'овский ремкомплект на суппорт Р10 2,0 стоит 160 грн., новые втулки с пыльниками и смазкой. Диски TRW 520 грн./штука, у меня уже 2,5 года стоят, очень доволен, не повело + износоустойчивые. А вообще самый дешевый китай стоит 94 грн./диск.
Все цены даны с Экзиста для P10 SR20Di.