есть подозрение что был брачок все-таки, т.к.:
- масло менялось в коробке на оригинальное и по регламенту
- задняя передача всегда включалась без проблем, без хрустов.
А тут так резко и на тебе и заклинило его.
есть подозрение что был брачок все-таки, т.к.:
- масло менялось в коробке на оригинальное и по регламенту
- задняя передача всегда включалась без проблем, без хрустов.
А тут так резко и на тебе и заклинило его.
Сегодня заменил летнюю резину.
Установлена Hakka H от Nokian по весьма демократичной цене и расширенной гарантией на год.
903 грн за шт.
83 000 км.
Установлены новые задние аморты KYB Exel-G 341325 взамен старым Монро, которые на удивление не потекли и еще не давали раскачку. Но все равно заменил, т.к. выгодно купил Каябу (маде ин джапан).
Поведение задней части заметно улучшилось в части комфорта, ну и может немного отзывчиваей стала.
Всем владельцам Примьер Р12 с моторами 1,6 1,8 (к которым и отношусь) : у этих машин катализатор стоит близко к двигателю, рассыпаеться и частицы попадают в двигатель и портят его. С кокого-то момента Ниссан изменил форму выхлопного коллектора и проблема ушла, но у кого старая форма - советую не тянуть и убрать катализатор, правда надо еще вварить пламягаситель (лучше два) чтобы не разрушался глушитель и шума лишнего не было. Мне об этом сказали на Галаке - и оказались правы (мой катализатор уже рассыпался и все было в белой пыли от него). Я делал на Донецком шоссе - сделали вроде нормально, по крайней мере нет лишних шумов. Пробег был тыс. 100 или 90 - сейчас точно не помню.
в примере 2006 г.в. такой же глушитель или уже другой???
Напишу последний пост в бортовике на Примерку, т.к. она продана и радует нового хозяина (надеюсь радует и будет радовать).
Продана на пробеге 96 тыс. км. За это время еще успел поменять ступичный подшипник (перед левая сторона), пыльники передних амортизаторов (они задубели и потрескались). Потом машину долго осматривали на предмет изъянов подвески - все было в идеале, но иногда проскакивал маленький стучок (непереодично и редко), поэтому так и не нашли что это было (видно чтобы ее найти надо чтобы проблема была явной). По двигателю проблем тоже не было, все что делалось так это замена расходников и масла. Расходники ставил все оригинальные что и советую всем делать (особенно воздушный фильтр). Масло двигатель не ест (уровень максимум до 2/3 падал от максимума от замены до замены).
З.ы. написал как небольшое резюме по машине ))) Хочу сказать что машина оказалась не требовательной, запчасти не дорогие как по мне, при должном уходе только радует как надежный и комфортный (по оснащению) авто.
Последний раз редактировалось Ser-Art; 01.07.2012 в 10:05.
ну тогда пусть только радует нового хозяина... в этой машине есть частичка моей)))
п.с. что в замен будешь брать?
Ко мне часто приходят гениальные мысли.....но меня никогда нет дома
http://www.albinos.com.ua - Ниссановодам скидки