Думаю что хорошие варианты еще есть, главное не торопится. Бывает на первых смотринах проехался и все, глаза загорелись в жопе свербит и уже и не видишь что машина как краб передвигается. Повторюсь еще раз,главное что бы была правильная геометрия, больные места в плане коррозии это, трещины на передних подкрылках в области соединения лонжерона и моторного щита, гниль на изгибах передних лонжеронов, гниль в багажнике возле задней понэли и месте для запаски, гниль на задних лонжеронах над подрамником, гниль и задавленный порог в области передних поддомкратников. Вот вкратце самые уязвимые места на 200sx.