Народ кто подскажет?Ниссан 200 сх s13 на са18 дет куда лучше врезать переходник под давление турбины прибор auto gauge если есть фото буду благодарен заранее спасибо.
Народ кто подскажет?Ниссан 200 сх s13 на са18 дет куда лучше врезать переходник под давление турбины прибор auto gauge если есть фото буду благодарен заранее спасибо.
Подключи к ресиверу, можешь в заде, но нужно поставить тройник или с правой стороны ресивера.
За ответ спасибо ,тройник и трубочка идут в комплекте в поиска инфы в нете существует много мнений 1 ставят тройник в разрез вестгейт,но тогда не будет видно если будут не лады с интеркулером ,2 если поставить за дросельной заслонкой то пишут что стрелка скачет что сумашедшая ......Если ставить перед заслонкой сразу за интеркулером то куда не понятно надо куда нибудь врезать и ещё одно надо скоро будет поставить клапан сброса тоже так думаю что возникнут вопросы пока только заказан не превезли ещё .Просто хотелось бы поставить в то место где от него будет правельная реальная польза.А к стате на счёт ресивера это какой где он стоит тот который под патрубками на интеркулер и с него?
У меня подключен к ресиверу и не чего не скачет. На Ютубе есть ролик сравнение прибора Грэди и Автогэйдж, вот посмотри разницу. Ресивер это квадратная часть к которой прикручена дроссельная заслонка.
По поводу блоф оффа ставь на пайпинг между кулером и дроссельной заслонкой, вакуумную трубку можешь подключить тоже к ресиверу.
спасибо сегодня буду пробовать,да ещё забыл датчик температуры ОЖ можна ли подключать прибор к стоковому датчику или надо врезать переходник.
Да то что врезать переходник прийдётся ты прав вчера подключал к родному то показывает 120 вместо 60,только не понятно почему в низу ведь все датчики температуры ОЖ идут сразу за термостатом вверху?
Не за а перед термостатом идут.
Тебе нужно видеть какая температура заходит в двигатель, а не выходит с него. Если поставишь в верхний патрубок то будешь видеть температуру только когда будет открываться термостат.
А так ты видишь какая заходит и как она успевает охлаждаться, если на оджиге не будет успевать остынуть, то ты увидишь что заходит к примеру 100 гр.
А приборам авто гейдж я вообще не доверяю, их на ганста жиги хорошо ставить, там пох.й .
у разных датчиков разные характеристики (зависимость сопротивления от температуры), а параллельное подключение индикаторов добавляет ошибку, так как смешивается опорное напряжение от индикатора с опорным напряжением приборки и в результате видим "среднюю температуру по больнице” :-)
Врезай отдельный датчик или вкручивай вместо одноконтактного штатного, что на щиток идет, зачем тебе два термометра на один мотор?
А насчет нижнего патрубка не будет ли оно показывать уличную температуру аж до полного открытия термостата?
Хотя на дрифте с закрытим термостатом и не ездит никто.... :-[
Последний раз редактировалось 200sx_pilot; 18.01.2012 в 04:34.
Водка — 60% раствор монооксида дигидрогена |]
Primera P10 хетчбек запчасти
Старая тема "Primera P10 запчасти"
Primera P10 седан запчасти
SR20DE с P10GT - комплект для свапа
200 sx s13 Запчасти
Фото всего этого добра
Сережа, у меня подключено в нижний патрубок и по показаниям, когда на Гредди 50гр. на приборке только поднимается на 1-ю риску. Не какую уличную он не показывает.