Действительно не рассматривалось изначально, т.к. "в условиях задачи" подробно об этом уже указывал ранее.
Если питать с такой "двойняшки" навигатор и в/регистратор, то думаю что суммарно они даже меньше потреблять будут чем один поджопник-обогреватель (не более 3-5 А).
Так что за нагрузку на один предох можно не бояться, если брать мой частный случай. А под торпедой можно и слона спрятать, но мне такое недосягаемое счастье не надо. "Новая" розетка должна быть в пределах досягаемости вытянутой руки водителя, не сильно бросаться в глаза и "не нагружать интерьер". Плюс ещё должна по глубине поместиться с подключёнными штекерами. Короче есть над чем подумать, полазить и "пошевелить" панели.
Теперь обещанные фото:
.
.
.
.
Здесь зазор между ножками расширил специально (переставив центральную ножку на 180 градусов с помощью шурупа) для своей 4-й "точки", т.к. лишней ШТАТНОЙ Т-образной фишки у меня под неё нет, в отличии от стандартных 2-й и 3-й точек розеток, где может быть предусмотрена проводка с колодками. Поэтому развёл лапки друг от друга специально, что бы на лапки оделись отдельные колодки типа "мама" от совдеповского автопрома типа ТАЗика. Гнуть ножки друг от друга не хотелось, поэтому для сторонников вандальных методов совмещения и ремонтов - это тоже вариант
Ответить с цитированием
