Ozzy, спасибо за информацию.
К сожалению (или к счастью?) я не принадлежу к тем, кому деньги падают с неба...
Последний раз я сам занимался организацией ремонта машины еще в середине 90-х и в другом городе... Последнее 12 лет этим занимаются "специально обученные люди" и у ОД, поскольку машины были гарантийные Да и машины все из семейства концерна Фольксваген были и есть. Поэтому в Киеве у меня нет проверенных неофициальных СТО. Ни ниссановских ни каких либо других. Поэтому и спрашивал - где, если не у ОД? Конкретно где, посоветовал один человек - Юрий (Енотовед), за что ему отдельное спасибо еще раз.
По карданчику - у меня нет возможности заниматься этим. Да и времени тоже. В том числе и на эти эксперименты - поможет или нет. Просмотр соответствующих тем, в том числе и на российских форумах, показал, что смазка - временное решение и недолговечное. Впрочем, как и замена карданчика. Просто это более "длительное" решение. Знал бы кто сделает - ездил бы к ним раз в 2 года. Но, пока см выше... Может со временем и найду таких. Но сейчас их нет.
По подрамнику. Я и не собираюсь менять его в сборе, как уже писАл. Сам ОД предложил мне замену только с/б. Их я купил уже сам. Скидка у ОД на работу 20%, приближает ее стоимость к неофициальным. Может еще как форумчанину будет какая то скидка, посмотрим. К тому же у меня нет пока причин не доверять ОД. Разве что всех удивляет, что ОД сказал менять сайленты на 22 т. пробега. Но как ездил предыдущий хозяин, я не знаю. А сбор статистики поломок на российском форуме говорит, что 30% ответивших, до 30т. пробега меняли подрамник или с/б.
Вот исходя из этого я и решил поступить так, как написал в своем предыдущем посте...