Меня не спрашивали, но просто поделюсь тем что неоднократно имею:
4.2 я тоже получал, делается так:
еду по трассе на крейсерской скорости (т.е. оптимал, когда тах не подымаешь свыше 1 950 (в самом худшем случае уже около 2 100 оборотов и скорость около 90 км/ч) и имею свои 5.5-5.6 литра на сотню при ровной продолжительной езде.
Иногда даже 5.2 л/100 км получал если бенз евро-5 и свежак.
Так вот, перед спуском обнуляю БК и с горки просто поддерживаю скорость. Даже не отпускаю полностью газ. Просто подача чуть меньше идёт, т.к. не полностью уже давлю на гашетку как до этого. БК потом и выдаст реальный на данном участке расход в 4.2 литра. Со временем он полезет вверх до 5 с копейками, но это будет через 5-7 км, т.к. БК реагирует-подымается с минимальных значений о-о-чень быстро, в отличии от того, когда с больших значений (например зимой с 15,6л может долго опускаться под 9.9 или 10.8 в зависимости от всяких разных факторов).
Конечно это при трёх телах в авто, с климатом как летом, так и зимой.
Ответить с цитированием