Вот смотрю народ к зиме готовится, зимние шины, незамерзайка. Всё это понятно.
Но меня больше интересует другое: Акум. Понятно что все танцуют вокруг него потому что утренние морозные заводки - как серпом по ..макушке, но есть ещё нюансы. Буду наверное его проверять.
Читал, что б/у машинки перед покупкой проверяют на компрессию цилиндров - самый простой и дешёвый вариант проверки железа внутри, т.к. ходовую и электронику проверяют "шатуны" и диагносты за 15 минут. Так вот, при определении результатов компрессии нужен спец, который может знать о многих нюансах, один из которых - именно Аккумулятор, который в почти разряженном состоянии может занижать реальные показания компрессии.
А это расход бенза, подгарание масла, износ двигла с масляным фильтром и далее по цепочке.
А компрессию после тестов сравнивают между цилиндрами и если разброс значений составляет более 10-15%, то пора на более серьёзное лечение.
Кстати, оригинальные задние брызговики, доставшиеся мне за пол цены смотрятся аккуратненько.
Не пойму, как их владельцы зимой ещё могут снести о бровки и т.п.? Они же высоко сидят. У меня универсальные гораздо ниже висели и ни один не сорвал. В отличии от передних, которые уже дважды за 5 лет срывал и менял.
Ответить с цитированием
