однозначно в "копилку"![]()
однозначно в "копилку"![]()
Водка — 60% раствор монооксида дигидрогена |]
Primera P10 хетчбек запчасти
Старая тема "Primera P10 запчасти"
Primera P10 седан запчасти
SR20DE с P10GT - комплект для свапа
200 sx s13 Запчасти
Фото всего этого добра
Замена трамблера дала положительный эффект, машина на ходу. Как раскрутившийся бегунок повлиял на поломку распределителя, - непонятно.
Как сделать так, что бы вашей машинкой, хоть она уже у вас очень долго - восхищались время от времени и проявляли неподдельный интерес?
Например снять торпеду и у всех, кто ездит с вами, сразу удивленные глаза и масса вопросов. Через год ставите назад и снова, все удивлены и радуются за вас. Если снять декоративную панель потолка, вам гарантированы долгие и увлекательные вопросы о тюненге.![]()
А если еще снять и подторпедные жгуты........
Водка — 60% раствор монооксида дигидрогена |]
Primera P10 хетчбек запчасти
Старая тема "Primera P10 запчасти"
Primera P10 седан запчасти
SR20DE с P10GT - комплект для свапа
200 sx s13 Запчасти
Фото всего этого добра
Замена радиатора месяц назад, полет нормальный.
---------- Сообщение добавлено в 23:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:31 ----------
Не работал омыватель. Снял бачек, проверил моторчик -не жужит.
Попытался заменить похожим от "ланоса", но унего трубочка выхода воды в другую сторону,поэтому не очень подходит.
Заинтересовало, в чем причина смерти оригинального моторчика. Разобрав обнаружилось, что
в движок попала вода и якорь с обмоткой наглухо прикипел к магниту, плюс окислился и отвалился один из контактов со щеточкой.
По сравнению с мото от ланоса, нисановский сделан лучше. Удалось освободиться от ржавчины, перепаять контакт и все заработало. Напор у нисановского около 3 метров, у "ланосовского" 1,5.
![]()
Последний раз редактировалось sks; 06.10.2014 в 01:02.
На данный момент, из-за накопившихся мелких поломок,
машинка значительно утратила презентабельность, некоторый
комфорт и ездибельные качества.![]()
Но не утратила воздействия, на чувство личного достоинства,
вызываемого обладанием транспортом личного пользования.
Особенно это чувство усиливаеться, когда из динамиков в салоне,
звучит легкая класика, на сидении лежит маленький томик шекспира,
в боковых кармашках влажные салфетки, снасти для рыбалки, ,
в багажнике- бинокль, лопата, перфаратор, сменнная обувь,
адаптер питания ноутбука, две подушечки, запасные части,
стаканчик вилка... это не в метро с рюкзачком.
Да, о метро: был весьма впечатлен, поездкой в ранние часы в метро,
с пересадкой на театральной. Я просто офигел, когда как пингвин,
15 минут переходил с театральной на золотые ворота.
Машинко, я тебя люблю, и никому не отдам, ну может продам немножко....попозже.
Изолировал, потрепанную временем некоторую проводку.
Заменил один из высоковольтных кабелей, предшественник "пробит".
Разобрал впускной , давно хотел восстановить резьбу,
в месте стыка блочка управления холостым ходом.
Сварщик, аргоном заварил старые отверстия и..... со второго раза,
удалось нарезать резьбу. Очень неудачно, закреплен впускной коллектор.
Отвинчивать - мучение. Правда, после того как разобрал и собрал три раза подряд -
процедура стала ощутимо легче. ))) Так же, восстановлена гофра впускного,
имелись трещины. Но теперь холостые в районе 1200, слышен шум, похожий на
подсос воздуха, возможно, где-то, чего-то не плотно село. Обнаружил, забитую трубку
идущую через клапан холостого хода, почистил. В итоге, еще какая-то грязь забила печку, нет циркуляции жидкости. Бум мыть. Чуть позже был заменен правый наружный шрус,
который позвякивал около года.
![]()
За 20 лет почти ничего не изменилось, разве что пару месяцев назад заменил: коробка передач (5-я), верхние рычаги, шрусы, сцепление, передние тормозные диски, колодки, прокладка клапанной крышки, свечи, фильтра. Был легкий удар ланосом, задним ходом мня протаранил по передку, две фары под восстановление попали, ремонт бампера и б\у усилитель. Отреставрировал рулевую рейку. Перетянул потолок. Поставил газ-лифт на крышку багажника 600грив. за пару, от опель вектры, 800 Нм, что на 200 Нм больше штатных, очень неплохо вышло, крышка почти не падает в конце закрытия. Но нужно немного удлинить другими крепежными наконечниками. В общем, еще всякого хватает, включая ржавчину, убитость лкп, поджирающий масло двигатель и косяки в проводке. Ушло примерно 1000 у е.