07.11.2014- ТО-6 (90 тыков) - делал у новых ребят СТО Ниссан/Рено что на пр-те Науки 57А на территории гараж/кооператива "Волна" (сергей - 050 928-32-10). Могу сказать что ехал не на обум. Проверенные, особенно по ремонтам КПП. Подобных контор, берущихся за кпп в Киеве много, но основная масса - шаромыжники.
Начну с конца, после ТО на следующий день вылез давний друг: лягушка/жабка.
Первая "жабка"/"лягушка"/концевик стопарей проработал без глюков 2 года. По гарантии ОД поменял, но недавно начал глючить и этот - второй. Проработал без проблем 4 года.
Чистил от смазки на контактах, подгибал пластины, но видать за многие годы идёт внутренняя выработка, при которой шток выходит быстро на 80%, а оставшиеся 20% проходит через небольшой порог, как буд-то что-то заедает. Две пары лапок если сжать к центру (они в конце при выходе штока тормозят шток), то не будет контакта.
Проверенный в 2010-м году способ подбора более мощной (узкой которая шток выбрасывает наружу) пружины от стержня пишущей ручки - хоть и временно, но решил проблему.
А то на сервисе чесали репу: лягушка прозванивается (как раз в точке выхода белого штока на стыке выхода 80% и 20%), но на приборке 3 иконы высыпали несистемно! Т.е. то от ручника, то в движении, то от первого нажатия на педаль тормоза.
Т.к. менял задние колодки, думали что датчик(и) ABS померли, но они начинают глючить как правило на больших скоростях, поэтому думали на магнитные ленты под держателями, которые моглли просто забыть промыть от грязи. А может быть и с передними такая же шняга, но обошлось малой кровью.
Не даром IPDM выдавал на Консалте-3 одну лишь ошибку (а не отдельные конкретно по одному из колёс). Это может быть только "лягушка".
Код жабы 25320-AX00A (4-х контактная для автоматчиков).
http://www.nissan-club.org/board/sho...071#post572071
Теперь по самому ТО...
фотоЗДЕСЬ
Ответить с цитированием
