Это стучит внутренний шрус. Скорее всего при ремонте вытянули полуось из шруса -часть шариков которые снизу выпала в пыльник или в гранату.Сам попал на такое при замене пыльника наружного шруса.После замены начался шум и треск при разгоне-повороте.При поиске шруса обратил внимание шо правый и левый внутренние
шрусы разной конструкции,и если правый тришипник такое переносит нормально то правый шрус разбирается(выпадают шарики).