Сообщение от
Ozzy
Р*то РѕРґРёРЅ РёР· важных факторов, РЅРѕ вторым Р±С‹ СЏ добавил: контроль работ.
У ОД в шоуруме сидишь, конфетками и вайфаем балуешься, а что там с машиной делают - ХЗ.
Много людей жаловались, что официалы счет на замену выкатывают, а замены в лучшем случае и не было как таковой.
В худшем случае снимают с клиента достаточно еще в хорошем состоянии з/ч и ставят почти уставшую.
А "клиентское новье" потом "своим сливают или там же и ставят. В этом алвне Голосеево впереди планеты всей. Альянс был уличен, кий авто также.
Если клиент просит сдачу в виде своих яко-бы уставших и снятых под замену з/ч, так для него всегда найдется действительно целый короб убитых з/ч.
Так что вопрос не только в цене и опыте, который с каждым годос падает: кто дружит с головой- поднатоскался и на вольные хлеба. От этого текучка и зеленые подмастерья, которые клипсы в панелях ломают на раз-два-три. А что тогда говорить о более серьезных и точных работах.
Шаровые перепрессовали например на Кий авто, а сваркой не прихватили. Клиент смоста" мог" в Днепр-рива окунуться. В "гараже" прихватили без единого слова, потому что там мастер не первый пяток лет трудится с 9 до 18, а у ОД кто же захочет пилячить к 7 утра и уходить в 22.00 лишь потому что там много заказов благодаря таким "рекламным" постам?
Не так все однозначно как это кажется на первый взгляд.
Ваши права
Ответить с цитированием