однозначно в "копилку"
однозначно в "копилку"
Водка — 60% раствор монооксида дигидрогена |]
Primera P10 хетчбек запчасти
Старая тема "Primera P10 запчасти"
Primera P10 седан запчасти
SR20DE с P10GT - комплект для свапа
200 sx s13 Запчасти
Фото всего этого добра
Замена трамблера дала положительный эффект, машина на ходу. Как раскрутившийся бегунок повлиял на поломку распределителя, - непонятно.
Как сделать так, что бы вашей машинкой, хоть она уже у вас очень долго - восхищались время от времени и проявляли неподдельный интерес?
Например снять торпеду и у всех, кто ездит с вами, сразу удивленные глаза и масса вопросов. Через год ставите назад и снова, все удивлены и радуются за вас. Если снять декоративную панель потолка, вам гарантированы долгие и увлекательные вопросы о тюненге.
А если еще снять и подторпедные жгуты........
Водка — 60% раствор монооксида дигидрогена |]
Primera P10 хетчбек запчасти
Старая тема "Primera P10 запчасти"
Primera P10 седан запчасти
SR20DE с P10GT - комплект для свапа
200 sx s13 Запчасти
Фото всего этого добра
Замена радиатора месяц назад, полет нормальный.
---------- Сообщение добавлено в 23:15 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:31 ----------
Не работал омыватель. Снял бачек, проверил моторчик -не жужит.
Попытался заменить похожим от "ланоса", но унего трубочка выхода воды в другую сторону,поэтому не очень подходит.
Заинтересовало, в чем причина смерти оригинального моторчика. Разобрав обнаружилось, что
в движок попала вода и якорь с обмоткой наглухо прикипел к магниту, плюс окислился и отвалился один из контактов со щеточкой.
По сравнению с мото от ланоса, нисановский сделан лучше. Удалось освободиться от ржавчины, перепаять контакт и все заработало. Напор у нисановского около 3 метров, у "ланосовского" 1,5.
Последний раз редактировалось sks; 06.10.2014 в 01:02.
На данный момент, из-за накопившихся мелких поломок,
машинка значительно утратила презентабельность, некоторый
комфорт и ездибельные качества.
Но не утратила воздействия, на чувство личного достоинства,
вызываемого обладанием транспортом личного пользования.
Особенно это чувство усиливаеться, когда из динамиков в салоне,
звучит легкая класика, на сидении лежит маленький томик шекспира,
в боковых кармашках влажные салфетки, снасти для рыбалки, ,
в багажнике- бинокль, лопата, перфаратор, сменнная обувь,
адаптер питания ноутбука, две подушечки, запасные части,
стаканчик вилка... это не в метро с рюкзачком.
Да, о метро: был весьма впечатлен, поездкой в ранние часы в метро,
с пересадкой на театральной. Я просто офигел, когда как пингвин,
15 минут переходил с театральной на золотые ворота.
Машинко, я тебя люблю, и никому не отдам, ну может продам немножко....попозже.
Изолировал, потрепанную временем некоторую проводку.
Заменил один из высоковольтных кабелей, предшественник "пробит".
Разобрал впускной , давно хотел восстановить резьбу,
в месте стыка блочка управления холостым ходом.
Сварщик, аргоном заварил старые отверстия и..... со второго раза,
удалось нарезать резьбу. Очень неудачно, закреплен впускной коллектор.
Отвинчивать - мучение. Правда, после того как разобрал и собрал три раза подряд -
процедура стала ощутимо легче. ))) Так же, восстановлена гофра впускного,
имелись трещины. Но теперь холостые в районе 1200, слышен шум, похожий на
подсос воздуха, возможно, где-то, чего-то не плотно село. Обнаружил, забитую трубку
идущую через клапан холостого хода, почистил. В итоге, еще какая-то грязь забила печку, нет циркуляции жидкости. Бум мыть. Чуть позже был заменен правый наружный шрус,
который позвякивал около года.
За 20 лет почти ничего не изменилось, разве что пару месяцев назад заменил: коробка передач (5-я), верхние рычаги, шрусы, сцепление, передние тормозные диски, колодки, прокладка клапанной крышки, свечи, фильтра. Был легкий удар ланосом, задним ходом мня протаранил по передку, две фары под восстановление попали, ремонт бампера и б\у усилитель. Отреставрировал рулевую рейку. Перетянул потолок. Поставил газ-лифт на крышку багажника 600грив. за пару, от опель вектры, 800 Нм, что на 200 Нм больше штатных, очень неплохо вышло, крышка почти не падает в конце закрытия. Но нужно немного удлинить другими крепежными наконечниками. В общем, еще всякого хватает, включая ржавчину, убитость лкп, поджирающий масло двигатель и косяки в проводке. Ушло примерно 1000 у е.