Он не расшифрует. Больше не вернётся скорее всего.Сообщение от V0fka
У него Примера. Штука, конечно, легендарная, но родом из прошлого века. Тогда еще делали движки на совесть, до капремонта проходит по 500тыс. км. и более. Причина: низкая степень сжатия, расчеты надёжности с "запасом". При этом движок весит как пол-машины жрёт горючку немеряно (благо, можно заливать 92й и прочую бормотуху) и масло литрами.
В вашем случае 1,2турбо имеет высокую степень сжатия и весьма напряженный режим работы, что сокращает его ресурс. Всё рассчитано "внатяг", без запаса. Но если будете лить в него правильный бензин и вовремя обслуживать (ТО каждые 7 тыс., если в городе), то движок проходит 200тыс.км. и более. Потом машину надо продавать.
Ниссан такая же жертва маркетинга, как и остальные. Типа машину всё равно надо менять каждые 3..5 лет.
З.Ы. А владельцы раритетов всегда несколько презрительно отзываются о новой технике. Это вообще свойственно людям.
Ответить с цитированием