 | Club Member |
Не сталкивался, но логично предположить, что нужен электрик со своим Консалтом для проверки управляющих сигналов ЭБУ, раз вы уверены в катушках и свечах. Надеюсь свечи местами меняли, и проблема именно в "посадочном месте", т.е. в 1-м именно цилиндре.
Магнитолы , нави карты Nissan + другие, Бортовик Ноута, ПРАВИЛА укр. офиц. клуба NISSAN,
Опыт увеличивает нашу мудрость, но не уменьшает нашей глупости. Ocкap О97 ЗЗ2-О1-69
Всем привет. Продолжаю дальше тему: снял ЕБУ с машины, опытным путём установил что сигнали управления катушек зажигания приходят на катушки с драйвера управления зажиганием собраном на микросхеме NEC D16861GS, прозвонка показала что первый канал, а их там 6, битый( все каналы независимы).Микросхема рассчитана на 6-ти цилиндровый двигатель, соответственно есть 2-ва запасных канала. Сегодня перепаяю входы и выходы соответственно цылиндров, а завтра уже попробую и отпишусь с результатом. Цена драйвера на просторах 7-10$.
Спасибо за совет, приходил уже спец с консалтом только ничего не нашол. Ошибок нет.Пока авто не заведётся протестировать остальное не представляеться возможным так как ДВС и соответствующие режими роботы и системы( датчики) не запущены.По крайней мере так было озвучено, искать причину в системе зажигания.
РЕШЕНО
Всем привет! Проблему с пропаданием искры решил.Так как и думал перекинул свободный канал на микросхеме D16861GS в ЕБУ и первый цилиндр заработал. Вот схема ремонта только третьего цилиндра на Nissan X-TRAIL T30. ЕБУ НИССАН прошивка A56-R56_U63. Кому интересно напишу подробно что делать.
Вложение 29476
Ваши права
Ответить с цитированием