Питання: а ви впевнені що вам продали машину з саме 30к пробігу? Не можливий варіант що там було, скажімо, 300к або 600к і відкручений одометр?
Машина не євробляха?
Питання: а ви впевнені що вам продали машину з саме 30к пробігу? Не можливий варіант що там було, скажімо, 300к або 600к і відкручений одометр?
Машина не євробляха?
В машини рідний пробіг, перша реєстрація в україні і всі ТО на офіційному СТО.
Та й фільтр поміняли на новий вже на мому СТО.
--
Ще от знайомий історію розказав Форд Куга сказав що в нього була схожа проблема і йому на офіційному СТО сказали міняти фільтр. Поїхав на гаражі і хлопці попробували поставити датчики які відповідають за старт випалювання з іншої такої машини і проблему було вирішено.
Я так розумію, що машина ще на гарантії. То ж я б на вашому місті не їхав в гаражі, так можна і з гарантії злетіти. От як 3 роки стукне, тоді і можна експериментувати. А доки це - гарантійна проблема. Твердженная СТОшніків про неякісне паливо - то завжди коли вони не знають в чому справа і що робити.
Я вважаю, що якщо ви впевнені в якості пального і можете цю якість підтвердити (ну, там чеки з АЗС, тощо), то треба добивати офіціалів, вони зобов'язані вирішити проблему. Якщо ж буде опір з їхнього боку - пишіть в Ніссан Моторз Україна. Інколи вони творять дива
Гарантія на авто вже закінчилася, але почали вони боротися з цією проблемою поки ще авто було на гантії.
Проблема точно не в палному - власник СТО заправляється там само на такій самій машині. Плюс з їх рекомендації користуюся присадкою.
Про офіціалів - намагався до них написати через їх сайт але щось навіть форма не відправлялась...
Сьогодні ще звертався на інші СТО - всі говорять що з таким пробігом таких проблем бути не може. Пропонують диагностику або, дешево і сердито, вирізати фільтр.