23.11.2019 — 133 400 км — Замена передних амортизаторов, задних сайлентблоков передних рычагов + замена амортов пятой двери.

1) Замена и ресурс передних амортизаторов
К сожалению Каяба хоть и субподрядчик ниссана, но в розницу аморты запускают с других заводов, где делают весьма посредственное качество, посудите сами:
Родные каябы с завода отслужили 0 — 111 440 км с 08.2008 по 11.2016, после чего поставил снова Каябу "Excel-G" (правый код 333747, левый код 333748 — оба сделаны в Испании).
Именно этот второй комплект амортов пробежал 111 440 — 133 400 км (с 11.2016 по 11.2019), т.е. неполных 22 тыс км !
Это просто смешно! С учётом двух влётов в ямы правым колесом, правый был уже пустой на сейчас!
Левый, "не тронутый" нашими убогими дорогами был наполовину пустой и нещадно сопливил, давая понять что он не просто болен, а скоро скончается как и его правый собрат. Разве это качество, о котором трубят официальные представители в странах СНГ в лице разных СТО, предлагающих их установку? А вопросы гарантии весьма дурные они предлагаю, всё ради того что бы увернуться от срахового случая: передняя ходовая должна быть заменена на новые запчасти: пружины, сайлентблоки в рычагах и в подрамнике, стабилизаторы. Не хило так условия гарантии?!
В общем понял что следующего раза не будет никогда, говно выбрасываемое в розницу покупать и ставить снова не буду.

Покурил форумы, решил что выбор среди середнячков отсутствует. Выше посредственной планки производителей только Монро.
Заказал, но получил только правый Monroe G7309 (сделан в Испании). Левые аморты все завезены из Китая, из других заводов (Польша, Испания) поставок в течении двух месяцев не было и не предвидется в Украину. Монро Польша кстати также по отзывам слабо катается. Пытался купить в Польше испанские, но там такая же беда: сначала заказываешь, выкупаешь, а потом смотришь на наклейку где это было изготовлено. С возвратом в Польше товара тоже квест ещё тот.
После долгих поисков и возможных путей, плюнул на всё и купил левый аморт Monroe G7310 (сделан в Китае).
Не уверен что качество будет ближе к Испании, но выбора особо и не осталось. Если надо, куплю снова левый если "отвалится" раньше, чем правый. Других производителей брать нет желания.

Визуально как отличить Китай от Испании:
Вес одинаковый.

-Испания глянцевая, много "татуировок", коробка длинной 57 см, на конце штока шайба и гайка. Заглушка цилиндра закрыта полностью, а съёмная спица, удерживающая шток — длинная, зацеплена за чашку.

-Китай матовый, одно место где на цилиндре выбита инфа, коробка короче на 7 см = длинной 50 см, на конце штока гайка с юбкой. Заглушка цилиндра имеет прорези, а съёмная спица, удерживающая шток — короткая, зацеплена за заглушку цилиндра. Китайские держатели, наваренные к цилиндру толще, поэтому кажется массивнее, но опять повторюсь: вес одинаковый. Значит стенки цилиндра сделаны тоньше или внутрянка легче чем у испанца.

Цена вопроса по передним амортизаторам Monroe:
-правый (испанец) G7309 = 1556 грн = 62 $ .
-левый (китаец) G7310 = 1404 грн = 56 $ .
-доставка с наложкой в сумме ещё около 250 грн = 10 $ .
-установка на Жмеринской 400 грн х 2 шт = 800 грн = 32 $ .
Итого 4 010 грн = 160 $