Где и каким бензом вы заправляетесь?

[Ozzy]

Кроме весенней посевной 2021 есть ещё одна причина повышения цен в среднем на 1 грн за литр: передел рынка с помощью такого инструмента как СБУ.
Под благими намерениями (которые задержались аж на 7 лет после 2014-го), решили Медведчука не только в эфирном поле пощипать, но и на топливном рынке.

Швейцарская компания Proton Energy Group SA останавливает поставки нефтепродуктов в Украину.
Этот шаг вроде как и очевиден, если считать что грязная игра органов власти всегда была и остаётся единственным инструментом избавиться от конкурентов без решения суда, например с помощью рассылки писем конечным контрагентам о том, что нерекомендовано покупать у этой компании какие-либо товары, услуги и вообще общаться....
Так действуют менты, СБУ, фискальщики и весь арсенал, который в Украине по-прежнему является грязным инструментом для расправы вот уже 3 десятка лет.
Так произошло и в этот раз, только под миловидным предлогом, тем более никто не упрекнёт, что это не патриотично. Правда почему именно сейчас, а не тогда, когда это нужно было без колебаний и только решительно после революции достоинства...

Так вот, это всё можно завернуть в патриатические шаровары и с выпученными глазами прыгать на улице ловя эйфорию.
Но мне кажется что супер прибыль перед посевной - самый банальный вариант, до которого наши лобби додумались в этой ситуации. Вам не кажется?

Ну подумайте, сколько там прибыли у Медведчука, который владеет этой сетью заправок АЗС Glusco, принадлежащей Glusco Energy SA?
Ну треть рынка газа для авто и 20% по бензину.
Много? А сколько зелёные пионеры, "дети" и "кухарки" в правительстве делают на старых схемах и на своём безакцизном, безпошлинном бизнесе? Можно сравнить 1 млн с 1 миллиардом или это не совсем корректно для нынешних патриотов, видящих всё в черно-белом цвете? Может радикалы, левые, поавые, хромые и косые только видят зло и источник всех наших извечных бед в одной России?
А историй, которые к России не относятся просто тонны, ведь можнотолько у нас очень легко и просто тупо отжать сеть заправок, принадлежащую прибалтийскому банку лишь с помошью клика мышки в электронном реестре, к которому имеет доступ только СБУ. Даже встречи посла этой страны с президентом Уераины ничего не дала. Этот безпредел только у нас, и никогда не закончится.
Венесуэла намного эффективней борется с коррупцией, чем наши "ширi европейцi".

Итак, вот эта история, вам судить:

"Кроме того, на прошлой неделе мы стали свидетелями событий в отношении сети АЗС Glusco, принадлежащей Glusco Energy SA. В феврале 2021 года технологический объем дизельного топлива в трубопроводе, который принадлежит компании, был незаконно арестован украинскими властями", - также заявили в Proton Energy в ответ на маски шой СБУ.

События, которые упоминает компания, связаны с санкциями в отношении "кума Путина" Виктора Медведчука и его окружения.

Напомним, Совет национальной безопасности и обороны (СНБО) 19 февраля решил вернуть в государственную собственность отечественный участок нефтепродуктопровода "Самара-Западное направление", который долгое время находился в частных руках и по сути контролировался Медведчуком.

Кроме того, в марте СБУ провела обыски на объектах сети АЗС Glusco, которая также связана с кумом российского президента.

Учитывая, что Proton Energy Group SA через свою дочернюю компанию Glusco Energy SA владеет украинской розничной сетью Glusco, можно сделать очевидный вывод, что Виктор Медведчук и его "швейцарские" партнеры решили отомстить Украине.

При этом, если бы речь шла только о сети автозаправочных станций Glusco, прекращение поставок было бы не столь ощутимым, но в число клиентов компании входят крупнейшие игроки рынка нефтепродуктов нашей страны, в частности, Wexler Group, ОККО, WOG, KLO и некоторые другие. С 2016 года Proton Energy Group является единственным поставщиком продукции госкомпании "Роснефть" в Украину.

Как написал в Facebook директор консалтинговой группы "А-95" Сергей Куюн, в 2020 году Proton Energy обеспечила около 22% отечественного рынка дизельного топлива и сжиженного газа.

"Оперативно заместить такой объем можно, но очень сложно (активизация потребления происходит не только в Украине)", - отметил Куюн.

Рост потребления, в частности, дизельного топлива, обусловлен, в первую очередь, началом посевной кампании.

И это - не единственная проблема, связанная с демаршем Proton Energy.

"Канал, который объявил о прекращении поставок, сделал это подло, потому что 15 марта – последний день подачи документов в Министерство экономического развития (МЭР) России для получения разрешений на поставку топлива в Украину. Эту информацию получили и другие поставщики, которые не связаны с "Роснефтью", и они теперь не могут увеличить объем (поставок)", - рассказал в комментарии "Апострофу" аналитик нефтерынка Александр Сиренко.

Есть также риск того, что Россия вообще перекроет поставки горючего в нашу страну, при этом особо чувствительная ситуация с автомобильным газом, поскольку газ из РФ составляет примерно треть всего ресурса в Украине.

Такого развития событий полностью исключать нельзя, хотя сами российские поставщики заинтересованы в украинском рынке. "Особенно те, которые не связаны с государственной компанией ("Роснефтью")", - отметил в разговоре с изданием руководитель специальных проектов научно-технического центра "Психея" Геннадий Рябцев.

Но, опять-таки, утверждать, что остановки поставок из РФ не будет, нельзя.

Рябцев напомнил, что это - далеко не первый случай, когда россияне прерывают поставки топлива. Так было и в 2019 году, когда Украина ввела пошлины на поставки трубопроводным транспортом, а также, еще раньше, когда Россия ввела новый порядок поставок нефтепродуктов в нашу страну, согласно которому поставщики должны предварительно получать разрешения в МЭР РФ.

В любом случае, реакция Proton Energy была предсказуемой, и сейчас мы, в принципе, имеем дело с "ответкой", сказал эксперт.

В поисках альтернативы
Понимают это и участники рынка, а потому можно надеяться, что они загодя продумали альтернативные маршруты поставок.


Но, для того, чтобы переориентироваться на другие каналы, нужно время.

Что касается дизельного топлива, то здесь можно ожидать наращивания поставок из Беларуси и по морю.

"Однако со стороны Беларуси есть проблема – Мозырский НПЗ выходит на ремонт, и русские об этом знали, а потому – это вторая подлость с их стороны. Но, слава богу, есть "Нафтан" (второй НПЗ, работающий в Беларуси – "Апостроф"), который, хоть и снижает нефтепереработку, опять-таки, из-за проблем с поставками (нефти) из России, но не думаю, что они не воспользуются шансом занять эту нишу", - говорит Александр Сиренко.