08.07.2021 – 155 406 км – Замена рулевой рейки, тяги, пыльников. Суппорты работа.
Учитывая срок машины (с лета 2008 за 13 годков накатала более 150 тыс км, побывала в ямищах, пролетела над дорогами класса «II Мировая война», «Киевская Русь неасфальтированная», булыжными мостовыми построенными еще Римской Империей и т.п., рулевая рейка уже начала о себе давать знать. Смена карданчика давала нестабильный вариант, т.к. если рейка уже начала люфтить, то вибра быстрей добиралась к рулю через крестовины карданчика. Менять пришлось бы чаще и остальное по цепочке (если говорить о другом направлении – рычаги, сайленты и т.п.).
Т.о. симптоматика и текущая ситуация привели к решению ремонтироваться. В Киеве есть 3 конторы, одна из них по отзывам более известна в хорошую сторону, давно специализируется на рейках, имеет филиалы и учитывая тот факт, что многие СТО с ними работают на субподряде, то было бы проще законнектиться с ними на-прямую.
Заехал, сняли, вскрыли, диагностика показала определённую сумму восстановительного ремонта, с учётом з/ч и канальной выточки под комплекты большего диаметра, пришлось бы кататься на такси или общественном транспорте целую неделю. Вариант конечно не ахти какой, поэтому договорились иначе: с Харьковского отделения за сутки привезли восстановленную, готовую рейку. Сделали бартер с доплатой. До замены также были косяки, которые решил устранить по супортам.
В итоге список под замену и восстановление:
-Рейка 1700 грн (=62,5$) ,
-Пыльник рулевой тяги – 352 грн х 2 = 704 (=26 $) ,
-Рулевая тяга левая – 510 грн (=19 $),
-Замена рейки, тяги, пыльников – 1950 грн (=72$),
-Ремонт скоб супорта 550 грн х 2 = 1100 (=40,5$),
-Снятие/установка скоб – 300 х 2 = 600 (=22$)
Всего 6 564 грн (=241$).
После этого на СТО Жмеринской сделал развал 200 грн (=7,35 $).
Итого до 250 уложился.
Много или мало, не знаю, в любой другой конторе ценник был бы выше, а в неспециализированной так и подавно. А времени убили бы ещё больше. Именно оно более ценное чем всё остальное, поэтому на выходе важнее не цена, а результат.
Ценники на новые рейки или «китайские» недолговечные аналоги просто не рассматривал, т.к. ждать долго, что собственно в мои планы тоже не входило.
После замены и прочих работ, ощущения и в правду новой машины что касается управления, повороты, возврат руля в нулевое положение. Люфта нет, всё очень выверено и не так расхлябано как было до этого. После развал на стенде само собой. Результатом доволен, ещё на 13 лет беспроблемного управления хватит, но уже не для меня
Все фотки загнал в «слайдер» и залил в «трубу».
На этот раз перенесёмся в США и заценим сплав из готик дум и трэш направлений – небезызвестный многим рок любителям Type O Negative, в котором вокалист Питер Стил (после своего детища Carnivore) раскрылся ещё больше, достигнув признания и «платины», но к сожалению 14 апреля 2010-го он покинул нас и группа в итоге распалась. Один из интересных альбомов с которым я ознакомился в год его выхода - это Bloody Kisses (1993). Достаточно знаковый и подъёмный для группы, поэтому взял хороший трэк Black No.1, но его немного укоротил, т.к. 11 минут не совсем автомобильный формат где придётся сыпать кучу фоток.
Именно Type O Negative и их чёрный юмор в трэке Black No.1 сегодня выбраны для
…”просвещения современной молодёжи”
https://youtu.be/dWWorVWNgPU
Ответить с цитированием
