Насчёт шума. Надо чего-то с передними колесами делать. То ли подшипники, то ли ещё чего. Комплект ступичных подшипников лежит, но никак не попаду в бокс на замену. Заодно надо бы проверить вот эти подшипнички (на рисунке выделены красным) , говорят, что чего-то там люфтит -
Опять же, по сроку уже два раза пора поменять тормозуху, а я ещё не менял. Небось и тормозные цилиндры в суппортах позакисали. В общем - работы непочатый край, аж страшно. Притулил в воскресенье правый подкрылок из купленных на базаре взамен развалившегося родного. Вполне пристойно сел. Пластик не такой толстый как у Ланосов и Жигулей и поэтому почти не торчит. А грязи под аркой было море, особенно в крыле, которое мне подваривали. Жестянщики почему-то не подумали, а я не обратил внимание, что надо было бы там хороший дренаж сделать. В общем худо-бедно грязь смыл. В воскресенье с утра погода была - жуть, валил мокрый снег, потом весь день шел дождь, я пожалел, что не занялся подкрылками раньше. Надо будет снова снять и отодраить арку Karcher-ом, да и защиту притулить несколько по-другому (уже вчера подумал, что надо по-другому крепить). Ехал днем от тёщи, на трассе догнал толпу велосипедистов (ГАИшники сказали, что чемпионат Украины по велоспорту), километров 10 тащился за ними со скоростью 40-60 км/ч. У многих не выдерживали нервы - выскакивали в промежутки между газоном на встречку и перли так с аварийками до следующего просвета в газоне. ГАЙцы на это никак не реагировали, хотя явная аварийная ситуация. Снова трещит спидометр, работает, но трещит, сволочь... Не знаю уже, то ли ещё укоротить оболочку тросса, то ли попробовать вынуть тросс из оболочки, а через оболочку задуть в спидометр какую-нибудь смазку тип WD-40 ?
Вообще шумы и звуки порядком надоели, особенно вечером после работы. Вот странно, утром еду - вполне прилично (спидометр только трещит). Вечером еду - гул какой-то, рев мотора, че-то подскрипывает в салоне, всё неимоверно раздражает, не машина, а погремушка какая-то.
Чё-та стал люфтить капот передний. Вероятно после рихтовки зазоров. Когда жму рукой - есть запас хода, т.е. замок не совсем плотно держит. Интересно, можно ли как-то регулировать замок? На первый взгляд - нечего там крутить... Кто чего скажет?
Club Member |
Подшипник я себе менял гемор конечно, уже не помню как.Капот регулировать можно, там где крепится замок капота есть три болтика под ключ на 10 откручиваешь и опускаешь ниже сам замок и все.
PRIMERA P10SLX GA16DS 91г продана
KIA Ceed 1.6 мех. EX 2008г.
Вчера полез переустанавливать поставленный ранее Питерский подкрылок. Вот как я его закрепил сначала -
Т.е. пластик прилегает к кромке крыла снаружи. Ещё когда ставил первый раз обратил внимание на констркуцию пластмассовой вставки, вот она -
Фотка получилась хреново, но смысл конструкции думаю понятен. Вот как, по моему мнению оно должно крепиться -
Перед установкой всю арку продул при помощи Karcher-а (взял на прокат у соседа,он им движки отмывает, которые ему капиталить привозят). Из-под грязи нарисовалось какое-то вздутие в битумном антигравии. Расковырял шпателем, оказались немаленькие очаги коррозии, один из них проковырял насквозь, что аж видно бесшумку... Снимать фотиком с расстройства не стал. Пока обработал Раст-мастером и дырку залепил силиконом. Но, по-хорошему надо варить. В общем поставил подкрылок , получилось вот так:
Ниче никуда не выглядывает, как тут кто-то стращал. В задние арки так не поставишь, конечно, ибо нету там дырок.
Club Member |
Че-т не пойму, сбоку он из двух частей, а сверху цельный?
Primera P11-144 SR20VE N1 2001 260bhp
Первый!
Club Member |
Теперь прояснилось! Надо же, это именно под модель, а не универсальные
я брал оригинал для П11, там, конечно, совсем по-другому закрывает
Страшненько у тебя в арке Потеплеет - надо посмотреть внимательно на предмет гнили
Primera P11-144 SR20VE N1 2001 260bhp
Первый!
И дорого оригинал стоит? Я б тоже оригинал лучше взял, т.к. прилегает он лучше. Но лучше что-то чем ничего. А страшненько - думаю последствия порваной родной защиты. Да и гниль в корпусе есть (писал выше).