это не есть правда
у первых мерсов Е-класса действительно были траблы с электро-механическими тормозами, была отзывная компания, но никто не "ставил назад гидравлику", были перепрограммированы блоки управления тормозами
по сей день Е-класс ездит с элетронной педалью тормоза, по ходу у него одни из лучших показателей по томрозному пути в классе
справедливости ради добавлю, действительно педаль тормоза на Е-классе не настолько информативна как хотелось бы и он уступает по удобству управления торможением своим основным конкурентам, но сухие цифры длинны тормозного пути таки выводят его в лидеры
Club Member |
брррррр, даже от одной мысли что у тебя нет прямой зависимости между педалью и тормозом - бросмает в дрожь.... пусть даже бугатти - не хочу такю машину
электроника входит в автомир с каждым днём всё глубже, это неизбежно
в каком-то смысле и гидравлика не является прямой связью, да и электроусилитель рулевого управления тоже, ну и про блок управления подушками я уже молчу - прикинь если он даст команду и подушки откроются посреди трассы Киев-Одесса когда ты тулишь 200
Стоял такойже выбор,камри или тиана,выбрал тиану,сделал уже предоплату на кийавто
Club Member |
не Макс, руль имеет вал. Откажет усилитель это одно...в тормозах тоже есть усилитель который может отказать - это тоже не то....
А вот замкнет проводочек или заглючит или зависнит.... ну его....
А, какая ценв сейчас у фоициалов на Кемри в базовой комплектации или 2.4 объем ?
А, у Тианы 2.3 помоему 34 780 уев)
Ангел-хранитель мой!!!
Всем доброго времени суток!
Имхо, в нынешней Теане учтено большинство замечаний к предыдущей и по совокупности характеристик, как объективных, так и субъективных Камри она обошла. На ее фоне особеннос становится очевидной главная причина популярности Камри - грамотный и масштабный маркетинг фирмы Тойота, за что им честь и хвала. Думаю, статистика по итогам года относительно темпов и объемов продаж мое мнение подкрепит. Лично я выбрал Теану, при этом сравнивать было с чем: Авенсис, предыдущая Камри, Солара, новый Аккорд, БМВ 5-й серии - это то, на чем я имел удовольствие поездить за последние полгода. Окончательное решение помог принять тест-драйв обеих машин (Камри и Теаны) в один день, чего и вам советую.
С уважением
boreal
Привет
Полностью с тобой согласен на счет маркетинга Тойоты, сам в свое время повелся
Новую Teana можно сравнивать скорее с уровнем аля Avalon не ниже. Camry ей не конкурент.
И хоть большинство компетентных людей утверждают, что обращений в сервис у Nissan больше чем у Toyota, должен заметить - "кто на что учился"... Т.е., если покупать например корейскую Almera, то конечно.. Или ездить на машине более 5 лет...
Но если брать авто бизнес-класса на 1-2 года, то, уверен, проблем за это время не будет.