Абсолютно заводской , новый оригинальный . Пришлось покупать новый потому как старый был размочален в хлам , а чего то изобретать уже не захотелось , не те деньги. А на блюбердах я только металлические и встречал .
T72 CA18DET
понял спасибо буду с блюба себе искать!!!
Бортовик супер, автору респект за терпение и усилия! нравится подход в строении авто!
З.ы. где-то в 95-м году у нас в семье был U12 с мотором CA20E - вишневый цвет. Я очень тогда балдел от этой машины: мне она казалась просто самолетом (конечно после Москвича 412 ) и уровень комфорта был на таком высоком уровне, все на кнопочках!
БЫли и сюрпризы - сменить свечи... будь добр купи 8 штук на 4ре цилиндра, и комплект проводов дороже в 2 раза, как и самих проводов! dual ignition видите ли
Спасибо за внимание и поддержку
T72 CA18DET
а че это за насос такой у боша ? я знаю что самый мощный уних это 100 литров в час
странно что в 16 колеса машинки от гетера на влазять, может форма самого диска кривая или ЕТ не правильный ?
do ya thing!
О насосе немного ошибся не 044 а 040 дабы не быть голословным http://www.boschfuelpumps.com/
T72 CA18DET
А диски не встали из за маленького X-фактора . Диски были с параметрами 16- 7j et35 .
T72 CA18DET
а ну вот видишь, я просто знаю что на машинки от гетера со свистом входят в 16 колеса
таки да... ты меня заставил задуматься о датчике нейтрали - потому что я заметил что у меня злостно богатит на хх на нейтралке
расход у меня на атмо канеш не такой как у тебя, щас вот в холода с прогревами 13 где то но так это же б**ть 8го бензина ! другой не кушает собака )))) есть фото где он находится на коробке ? (хотя я догадываюсь, теперь еще осталось по распиновкам проводов смотреть)
ну это ты какую то прямо спорт серию дал )))) в общем знаю что стационарные (гражданские) они больше 100 литров час не делают, ну и стоят они на порядок дешевле
do ya thing!
Фотку к сожалению не могу предоставить ,нету . А насосы и вправду жирные !! Меня вполне устроил валбро за 120 куе !
T72 CA18DET