Турбо-тюнинг

[Пат]

По поводу МАФа.. Макс, сверь по номерам маф на ca18det и sr20det.. Внешне они ОЧЕНЬ похожи, если даже не одинаковы.. Для информации, мой родной МАФа ни разу не запёрло полностью, но на бусте 1,6 он примерно "заканчивался".. :roll:

[Пат]

4. турбины РС на 350сил в 1.8 не хватит. 2871 со средним хаузингом.

По-моему, там среднего нет .64 или .86 . Ну и похожие a/r с внешним вестгейтом и фланцем Т3..

[Oleg Coupe]

По-моему, там среднего нет .64 или .86 . Ну и похожие a/r с внешним вестгейтом и фланцем Т3..

С внешним гейтом точно есть все три размера .63 .82 1.06 - там же такая же турбинная часть как моя только компрессор меньше. А у меня 1.06 значит и там должен быть И даже если бы небыло то можно было снять 1.06 хаузниг с моей и прикрутить на 3071 и была бы 3071 1.06

Но она и так есть:

Garrett GT3071R
Turbine
-Wheel: 60mm w/ 84 trim
-Housing: .63 ar, .82 ar, 1.06 ar

Compressor
-Wheel: 71mm w/ 56 trim
-Housing: .50 ar

This unit is usually in stock and ships withing 1-2 days.

[Пат]

Прекрасно, с 3071 всё понятно, просто ты писал про 2871 3071 для 1,8 - может, слишком ?

[Oleg Coupe]

Мыля вот это миня проглючило

Уже забыл с чего разговор начинался и автоматом на 30Р перешел )))

Кстати сча настраиваем прелюд 2.2 турбо, так на ней 35Р!!! гарретт стоит и совершенно непонятным образом создает положительное давление в коллекторе даже при прогазовке на нейтралке

[Пат]

Да я тоже на нейтралке даже не в полный дроссель положительное задуваю - типа +0,01 :wink:

Я понял, хозяин переднеприводного Прелюда хочет выиграть тендер у КМДА на проведение дорожных работ в городе, а именно снятие верхнего слоя асфальта :wink:

[200smax]

огромнейшее спасибо за советы!

видел такую вещь в нете как ITC - типа отдельный контроллер на зажигание - типа моего буста и топливника....

короче я могу щас позволить купить себе полный мозг от апеки с командером для моего СА18 - 1000 баксов стоит... можно программить все что захочется, но не хочу я выкидывать 1000 баксов... за доп деньги еще ставится датчик буста и клапан буста, но они уже есть у меня....

и всетаки! почему не хватит 71-й турбы с а/р 64 на горячей стороне????????????? по картам она вроде как и дует все как надо...

[200smax]

и всетаки! почему не хватит 71-й турбы с а/р 64 на горячей стороне????????????? по картам она вроде как и дует все как надо...

И опять возвращаемся в самое начало!
По рассчетам при давлении в рейке 37пси (сток), размере ворсунок 444сс, длительностью не более 75%, афр = 12:1 их хватит всего то до 300 сил максимум, а вообще до 280...

а вот 600сс при техже условиях справятся с задачей в 350 коней как раз тютелька в тютельку... НУ КАК ЖЕ МНЕ БЫТЬ????????? ПОЧЕМУ У ВСЕХ ТАКИЕ РАЗНЫЕ МНЕНИЯ?????? КТО ВЕРНЕЕ??????? ОЧЕНЬ НЕ ОХОТА ЭКСПЕРИМЕНТАМИ СЖЕЧЬ ПОРШНИ ИЛИ ЕЩЕ ЧЕГО ХУЖЕ...

СПААААСИИИИТЕЕЕЕЕ!!!!!!!!!

[vd]

В чем проблема поставить 600 а если будет переливать то подрегулировать топливником?
Имхо, всяко лучше чем с 444 получить все последствия бедной смеси. :roll:

[200smax]

Да.... вариант конечно.... придется так и делать.....