Спирт вместо бензина., Енот 1,6 Текна - второй год - полет нормальный :)

[Nobel]

а все началось со спирта ))))

[Кир]

Так в Фольц 1,2 тоже спирт лить можно))

[Romahaevo]

так что кто-то знает где е75 взять?

[Ozzy]

а все началось со спирта ))))

Да, Вы правы: как-то ушли в сторону от спиртяки, хотя расклад весьма логичный мы нарисовали:
если спирт не является столь уж большой необходимостью для экономии со всеми вытекающими недостатками,
то стоит взглянуть в сторону "трёхцилиндровок", которые сейчас активно уже продаются.
Но стоит ли игра свеч ради экономии лишних двух литров на сотне, если есть вполне обоснованные претензии
к оснащаемым современным варикам, которые весьма дороги в ремонте и не столь надёжны как старые добрые автоматы?
По экономии конечно нет вопросов - для города то что надо: 6-7 литров! На средних такие движки тоже сносны. Но высокие провалены на столько, что о динамике я просто промолчу. Но это в заявлёнке. А взять чей-нить тест, например 1.6 с надёжным АТ, который в городе реально жрёт 10-11,7 (средний показатель) и турбированную трёх цилиндровку с объёмом 1,2 TSI и c 7-ступенчатым коробом DSG (2 сцепухи для экономии топлива - это хорошо), но динамика больше напоминает тычки с включением турбинки, после чего о экономии можно не мечтать. Съел такой движок в тестах 10,5л. Но это двиг 1,2, а есть 1,4 к которому вообще заявляют городской расход на 7л вместо 7,5-7,7л. Но там и ценник уже другой!
Т.е. в реале такой двиг даст нам экономию около 1л. Если короб вообще доживёт до сотни тыков, когда владелец захочет через 6 годков слить своего железного друга, то на ресурсе 100 тыков он сэкономит 1 000 литров. на сегодня это 11 240 грн = 1 370 $ за 100 тыков или в среднем 6 лет. В год это 230 $ - много это или мало - оставим это решать другим.
Разница в стоимости подобного Гольфа TSI 1.2 DSG "Team"-минималка и 1.6 АТ ноут текна-максималка составляет порядка 27 700 - 20 000 = 7 700. пусть даже 7 000 $. Минус наша экономия на бензе и имеем 5 500 переплаты за бундес имя с лучшим качеством сборки, но более бедную комплектацию, стрёмную коробку и невыразительную езду. Стоит оно того?
Возможно кто-то не согласится с моим мнением, но мы ушли в сторону в данной теме умышлено, дабы вариант экономии также учесть. значит нужно подбирать трёхцилиндровки с более лояльными ценами. Вот вылезет скоро новый Нотык тоже с трёхцилиндровкой, тогда и посмотрим на его ценник. будет с чем сравнить.

[Paulus]

...5 500 переплаты за бундес имя с лучшим качеством сборки, но более бедную комплектацию, стрёмную коробку и невыразительную езду. Стоит оно того?

Оззи, вы DSG называете "стрёмной" коробкой? Нормальная такая заявка...
По поводу экономии: моя Тиида кушает пусть 10,5л. Гольф7 - 6,5л (реальный расход). Разница в 4 л. Это 4*11,3=45,2грн/100км. В год по городу я наезжаю немного, может 10тыс. км.= 100 сотен км. Итого экономлю 4520 грн. Это полштуки баксов с хвостиком. За 6 лет - 3 тыс. баксов за езду только по городу да еще 1 тыс. за езду за городом. А это уже 15..20% от стоимости автомобиля. Если с этой точки зрения смотреть, то экономия хорошая. Или еще сравнение - за год экономится на пол-отпуска на себя, любимого. Тоже ничего так...

Кстати, анекдот в тему:
Встречаются как-то два друга. Один второму:
- Всё куришь? Если б не курил, на сэкономленные деньги уже купил бы себе Феррари....
Второй ему в ответ:
- А ты же не куришь? Тогда где же твой Феррари?

---------- Сообщение добавлено в 21:02 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 20:57 ----------

Так а в чем смысл этих биотоплив, если нет денежной экономии? Разбавляют нефтепродукт биопродуктом, качество топлива падает, цена растет, для экологии производство этой биосоставляющей тоже немалый ущерб - в чем прикол-то?

Смысл в том, чтобы снизить потребление невосполняемого ресурса - нефти. Казалось бы пустячок, добавить в бензин 25% спирта, который на следующий год снова вырастет. А в глобальном масштабе эти 25% высокооктанового бензина, состоящего из нескольких летучих фракций, составляющих только небольшую составную часть нефти-сырца, выливаются в миллионы тонн нефти. Ниже спрос на нефть - ниже цена и надольше ее хватит.

[Romahaevo]

Aleksey-Q если там содержание спирта было больше чем 50 % - странно, что машина вообще ехала. Видать хорошая машина, что простила это.
масштабирование форсунок в еку машины не походит для этого топлива, смесь должна была быть очень бедной, без спец. адаптора ездить нельзя.

[Aleksey-Q]

Aleksey-Q если там содержание спирта было больше чем 50 % - странно, что машина вообще ехала. Видать хорошая машина, что простила это.
масштабирование форсунок в еку машины не походит для этого топлива, смесь должна была быть очень бедной, без спец. адаптора ездить нельзя.

Я не думаю, что там было такое высокое содержание спирта. Загуглил "биобензин 95", первая ссылка и как раз по поводу немецкого биобензина плюс какие-то мнения: http://www.afuelsystems.com/ru/trga/s87.html

[Nobel]

ну, славный наследник сахарозаводчиков Терещенко, который жил и умер во Франции продвигал биотопливо из рапса. Может это оно?

[Aleksey-Q]

скорее всего да кстати во Франции биобензин почему-то не встречался. Там были только "95" и "95 без свинца".

[Кир]

Не не не, рапс - то биосоляра) Там же масел много. Биобензин из другого сырья делается - пшеница, кукуруза, свекла, сахарный тростник, в Бразилии - из отходов деревообрабатывающей промышленности (правда не вникал в процесс, но спирт на выходе не этиловый, что никак не мешает мотору на нем работать).