Мда, вообщем лучше туда не лазить и не мешать антенне работать, как я понял. Видимо у меня сигнал ухудшается потому, что стержень антенны на кузов коротит время от времени. Изза того, что гайка и накладка на крыло от "ручного", а не "автоматического" корпуса, его зафиксировать по человечески нельзя.
Дима, у тебя там нигде таких запчастей нету? Может себе будешь что то искать - спроси и за это плз. Новое жаба давит заказывать.
Последний раз редактировалось Кир; 03.02.2011 в 19:36.
Рылся по каталогу - еще один прикол нашел, на GA16 с и без ГУРа разные шкивы помпы (ну надоело уже, такое впечатление, что от наличия усилителя зависит половина конструкции машины), позвонил на разборку - 120 грн. (дорого, блин). Может кто знает, чем они отличаются, эти шкивы? Подозреваю, что вылетом, но вроде шкивы ГУРа и помпы находятся друг напротив друга и так (тогда смысл в большем/меньшем вылете?). Если же просто диаметром - то не вижу смысла его менять.
наверное (и скорее всего) диаметром ...соотношение диаметров и все такое ... на двушках явно легче мотору крутить чем на 1.6.. да кстати я в понедельник гляну те штуки по антене вроде у меня где-то валяються))
Мы все участники регаты - гребем гребем к себе гребем..
если нет гура все крутится одним ремнем и помпа и генератор поэтому и шкив разныйи ремень другой - длиннее
Та это понятно, просто вопрос в чем разница между двумя шкивами помпы. Если лишь диаметр - то ничего страшного, а вот если вылет - то без замены шкива помпы может нарушится соосность со шкивом коленвала (его ведь я обязательно буду менять, уже давно купил, он под три ремня рассчитан) и ремень долго не проживет, его по краям попросту "сожрет".
Сегодня подъехал на СТО заменить нижнюю шаровую, меняли, кстати, без снятия нижнего рычага. Шаровая Teknorot не подошла (!!!!!), оказалась на 1 мм больше в диаметре (39 вместо необходимых 38), пришлось спешно оставлять машину на подъемнике и ехать за заменой на авторынок, купил CTR, все стало идеально. Чего с Teknrot теперь делать не знаю, так как не могу найти выписку с Экзиста, что я ее забрал (14 дней еще не прошло, с копией выписки мог бы вернуть), буду решать этот вопрос с менеджером, возможно найдется какой то выход.
Да постоянная свистопляска с этими шаровыми, разброс в диаметрах посадочных сплошняком.
Нашел таки накладную на шаровую, написал заявление на возврат и сдал обратно, правда хз примут или нет на складе, а то упаковка покоцалась малеха. Мля, бензин по 9 гривен уже, начало бить по карману. Теперь не знаю, может стоит и порадоваться, что у меня все же 1,6, сейчас потеплело да и пробок на моем пути после открытия нового моста почти нету - выходит 8,5/100 по городу.
Блок антенны опять чего то глючит, на выдвигание срабатывает, на складывание раз через раз, а может и вообще не сработать или только до половины. Я уже не знаю, что с ним еще делать, вроде все целое...прийдется наверное замену брать.
Последний раз редактировалось Кир; 07.02.2011 в 15:38.
Может выработка на пластиковом тросике или шестерне которая толкает тросик.Еще схема антэны работает по току и если подклиневает антэну то сила тока возрастает и она тупо выключается как в моменты когда она доходит до упора в низ или в верх.
Проблема в блоке управления, сама антенна была успешно мною перебрана, телескопический элемент с лентой заменен на новый. Дело либо в транзисторе либо (скорее всего) в одном из трех чипов. Если б конденсатор сдох - было бы видно.
A сам привод антэнный оригинальный от р 10? У меня где-то валяется родной найду гляну живой али нет и свисну если чо.
Ваши права
Ответить с цитированием