увы. я на эксисте вижу цену в 25 за штуку, но статистика не радует, да и в других местах такого найти не смог. увы
увы. я на эксисте вижу цену в 25 за штуку, но статистика не радует, да и в других местах такого найти не смог. увы
я в бортовике своем давал ссылку на Олимпия-автО, так с моей скидкой 15.22 грн сроки 10-14 дней...Сообщение от drWatson
Ко мне часто приходят гениальные мысли.....но меня никогда нет дома
http://www.albinos.com.ua - Ниссановодам скидки
25 гривен, а срок какой? Заморишься ждать и не факт, что привезут. Я уже заказал по 22, ехали-ехали, да не доехали...
Спасибо, logist, погляжу чего Олимпия-Авто предложит, когда-то давно затаривался и у них.
Поменял верхний рычаг (Nipparts) и нижнюю шаровую. После верхнего рычага (менял не в один день) руль сразу ушёл вправо, надо ехать на стенд. ПРичем осенью когда делал сход-развал к рычагу ещё претензий не было, хотя он был реанимирован из ЗАЗовско-Жигулевских втулок. С нижней шаровой (CTR) тоже возня получилась. Во-первых нижний рычаг стоял неоригинал (JapanCars), шаровая ещё походила бы, но с зимы порван пыльник, а раз нужно ехать на стенд, то желательно все вмешательства в подвеску сделать ДО стенда. Жапанкарсовскую шаровую еле выбил. Использовал обрезок трубы в качестве проставки (упирал в корпус шаровой) и лупил кувалдой. Оказалось по корпусу шаровой и по посадочному месту в рычаге идут мелкие насечки. Далее... шаровая CTR имеет чуть меньший диаметр, вставляется без усилия, - один "неоригинал" плюс другой неоригинал - адская смесь. Можно было заколотить назад выбитую шаровую, но неохота. У CTR к тому же шляпка тоньше и на одном стопорном кольце оно держаться точно не будет. Хорошо, что под шляпкой есть ещё одна канавка, куда можно сунуть ещё одно стопорное, чтоб "утолщить" эту самую шляпку. В общем подбором стопорных колец удалось зафиксировать новую шаровую в рычаге намертво. Ну и палец шаровой с резьбой пришлось немного укоротить. Вот такой колхоз.
Последний раз редактировалось drWatson; 13.05.2012 в 14:15.
какую шаровую ставил, как встала - без проблем? предыдущая долго ходила? какая стояла?
Я ж вроде все написал. Стоял рычаг нижний JapanCars, шаровая ещё была нормальная, пыльник с зимы вхлам разорвался, можно было ещё покататься с пол-года стопудово, а то и больше. Но так как надо делать сход колес, то решил уж сразу и шаровую заменить. Поставил шаровую артикул CBN-30, производитель CTR - Корея. Насчет проблем - по-моему всё описал в предыдущем сообщении. Причем в оригинальный рычаг эта шаровая лезет с трудом - надо забивать (и это правильно).
Последний раз редактировалось drWatson; 13.05.2012 в 14:17.
просто встал вопрос замены - интересовался опытом других у себя в бортовике - проигнорировали
Да, все правильно, только если нагреть рычаг - то задача упрощается))
У меня такое было, прислали турецкую шаровую под не оригинальный рычаг (39 мм) и она не влезала в мой, так как на 1 мм шире отверстия в рычаге была. Пришлось делать возврат и брать CTR, которая как раз для оригинальных рычагов (38 мм).
В общем полный бардак с размерами этих шаровых и рычагов. Дима'S, если у тебя рычаг оригинальный, то бери CTR - не ошибешься.
не знаю насчет рычагов, размер надо брать 38-38.5, как я понял... СTR в среднем сколько ходят?
Ваши права
Ответить с цитированием