Просто открываешь полную фотку на ио, смотришь ее свойства - там есть адрес, типа http://m.io.ua/img_aa/medium/0755/37/07553731.jpg, здесь делаешь вставку картинки и в окне диалога вставки вставляешь адрес.
За губой заедь как-то, я пока еще не на колесах, так бы сам завез.
А ниже получается чего? Из-за отсутствия боковинок?
Я один в поле воин, справедлив и спокоен )))))))))))
спасибо!
наверное крылья не подходят. заеду на вых. наберу
Slimer - Слаймер
итак. после проверки все "стрелки" сошлись на лямбде. заменил - не помогло, поэтому решили, что проводка. пока так.
за 4 месяца пробег 8 000 км. куча позитива и проблемок))
новые диски и сдохшая после восстановления турба. турбо восстановили по гарантии, сразу поставил метал прокладки под коллектор и гофру в глушак.
и в аккурат на годик как она у меня впихнул заваренный редуктор.
резина скончалась быстро)))
пока, с непривычки, ездить страшно...
PS. "о джиперской посадке говорить не обязательно. сам вижу."
Последний раз редактировалось slimer; 05.05.2009 в 12:54.
Slimer - Слаймер
Слушай норм....получилось))))класный 200-тик
тьфу-тьфу, нормальный. (главное не перехвалить егоСообщение от Эдик
)...да и еще не закончен)))
Slimer - Слаймер
Подумай...
Завареный редуктор дело неоднозначное...
Во-первых, повышенная нагрузка на трансмиссию, во-вторых, последний двухсотик (с этого форума), на котором заварили редуктор достаточно быстро после заварки убрался в поребрик.
Думай.
Истинный пост есть устранение от злых дел. Прости ближнему оскорбление, прости ему долги. "Не в судах и сварах поститеся". Не ешь ты мясо, но поедаешь брата. Воздерживаешься от вина, но не удерживаешь себя от обид. Вкусить пищу дожидаешься вечера, но тратишь день в судебных местах.
.................. Святитель Василий Великий
Слава это все знает, видел и думал долго, так что я думаю все в этом плане ок.
Поведение машины, конечно, меняется, но все зависит от того, чем думает водитель, и в той аварии не редуктор был причиной
Я один в поле воин, справедлив и спокоен )))))))))))
Витёк прав. опередил)))
да и в прошлом году была "контактная встреча" с лайносом, месяц назад с пешеходом. (в обоих случаях - вина не моя и все обошлось нормально) так что теперь стараюсь думать десять раз перед тем как наступить на тапку.
а "повышенная нагрузка..."...разработчики сами виноваты. зачем было создавать такой замечательный автомобиль?
зы: второй редуктор в стоке лежит про запас. все будет
Slimer - Слаймер
Витя, "та" авария, я не гаврика имел ввиду.
У нас в крыму чувак есть -=red_line=-, вот о нем то и говорил...
Ну вот хоть треснуть можно, но я ни в жисть не поверю, что машина в повороте, имеющая сцепление практически только 3х колес (если промоделировать поведение заваренного редуктора, именно так и будет) более устройчива и управляема в критической ситуации, чем имеющая сцепление 4х колес.
Просто подумайте, что происходит в крутом повороте с машинами, имеющими завареный и незавареный редуктор, если одно из задних колес попадает на хорошую кочку.
Мысленный акцент стоит сделать на том, куда сместится задница машина при попадании кочки под колесо, находящееся на внешнем радиусе, в тот момент, когда колесо на внутреннем радиусе буксует.
Хозяин-барин...
Последний раз редактировалось Ghost; 05.05.2009 в 15:44.
Истинный пост есть устранение от злых дел. Прости ближнему оскорбление, прости ему долги. "Не в судах и сварах поститеся". Не ешь ты мясо, но поедаешь брата. Воздерживаешься от вина, но не удерживаешь себя от обид. Вкусить пищу дожидаешься вечера, но тратишь день в судебных местах.
.................. Святитель Василий Великий
Про 3 колеса не понял, но в любом случае, например в киеве по крайней мере штук 5 с заварками, никуда они не убираются. Все зависит от того, что человек может сделать на дороге и на этой машине и что он пробует делать.
Я один в поле воин, справедлив и спокоен )))))))))))
Ваши права
Ответить с цитированием
