Про белую ГТ - это единорог, за которым я 10 лет ганялся, а он в последний момент из рук выскакивал. Потом плюнул и купил 1.6
Посмотрю, какая будет следующей (по цвету), но скорее всего GT или хотябы 2.0 4х4. Буду бомбить свапом VET и пошли все Импрезы и Эвы в ЗАД!!!!! (про хонды вообще умолчу)
Про тормаза уже понял - Олег на них собаку сьел
А про отжиг до 7.000 +100
Разобрал рейку, ей тупо задница полная, но то, ради чего я ее и покупал, корпус, - оказался нормальным также и внутри.
По порядку, для начала ее уже пытались отремонтировать,причем очень интересно)) Наружная капрооновая втулка была выточена из металла (ну да и не удивительно, пластиковый оригинал, к сожалению, очень хрупкий), все резиновые кольца и канавки при этом были сохранены.
Но вот внутри это полный ппц, в оригинале должно стоять тоненькое фторопластовое центрующее колечко и сразу за ним сальник, здесь же была длинная металлическая втулка (которая существенно уменьшила объем цилиндра), которую забили внутрь посадочного места под кольцо, но самое ужасное - сальник к втулке прилегал на перекос, так как ее металл в одном месте был неровно обточен. Вообщем поэтому она и текла, в основном. Все остальные сальники тоже под замену, самый изношенный - верхний, нижний так себе, но лучше поменять (кстати вытянул я его, он не запресовывается, а просто накладывается поверх игольчатого подшипника и сверху валом прижимается). Сам вал с очень большой выработкой, рейка тоже, так что внутренности буду менять.
Втулки, слева - дубликат родной капроновой, справа - попытка ремонта внутреннего сальника.
Да есть же умельцы
ППЦ, была у Кирилла одна рейка, а теперь две с моей подачи))) Это я Вадиму сказал, что тебе корпус рейки нужен... Вообщем заморочился ты не на шутку, главное чтобы все получилось...
Олег, эти рейки прямо ждали друг друга)) У первой нормально все, кроме корпуса, у второй наоборот, один корпус рабочий, а остальное на помойку...Я с твоей рейки сальники старые боковые (они ведь не текли еще) положил в пакетике на столе в гараже блин, батя, когда там порядки свои наводил, подумал что их в мусор выбросить нужно(( Теперь остается надеятся только на те, что я купил...
А, да, еще один прикол забыл сфоткать с этой рейки. Вместо верхнего игольчатого подшипника вала стояло две стальных проставки с запресованным между ними резиновым кольцом...
Последний раз редактировалось Кир; 19.02.2011 в 19:16.
У меня рейка вообще не текла, немного потела из под трещины в корпусе, где штуцер вкручивался и немного постукивала... А Вадима, да, в кизяках, но зато корпус целый и ТРВ... Я эту рейку, что у Сережи Пилота взял с его ГТ-шки, она тоже ТРВ... Жаль конечно, что батя сальники выкинул(((Сообщение от Кир
Последний раз редактировалось tixon; 19.02.2011 в 19:20.
Обзавелся кронштейном генератора, правда от Р11, но по партнамберам вроде все сходится. На практике оказалась, как я и предполагал, разница в вылете креплений по сравнению с моим крепежом (достаточно было просто приложить к генератору со стороны радиатора новый кронштейн). Если в выходные не сильно холодно будет, то может дособеру ГУР наконец то, по запчастям уже все необходимое есть.
Последний раз редактировалось Кир; 21.02.2011 в 16:05.
блин , у меня вродь и такая железяка валяется ...
отдалбы бесплатно )
Партнамбер 1171090j00 с обратной стороны выбит, но если она у тебя от SR20, то точно не подошла бы.
вот такие железяки у меня , партномера незнаю (
Ваши права
Ответить с цитированием
