Вот и я на него, на маховик, грешу...
Продолжение истории с рейкой. Долго я голову ломал чего ж оно не усиляет. Сегодня на ХХ в гараже следил за тем, что в бачке происходит, и в один прекрасный момент жидкость ушла, заглушил, долил до уровня (еще раза 4 сама уходила на заглушенном двигателе и я доливал) - видимо воздушная пробка была, хотя прокачивал вчера долго и упорно систему. Завел - вроде не течет, ну, думаю, наконец-то. Сел в машину руль крутить - усилитель работает, только при повороте насос ГУРа начинает издавать звуки, сродни перфоратору (не гул, а какое то трещание), потом уже привычный фонтан с левой стороны образовался, с правой не текло. Снял рейку, в правом пыльнике тоже оказалось масло, но видимо там протечка не сильная была, раз оно не зафонтанировало, а только прокапывало. Сальники с виду оба как были целые так и есть...
Переставил все старые шкивы, отключил насос ГУРа, собрал рейку из худших компонентов (все равно ей без усилителя работать) - тобишь треснутый корпус, червяк с большей выработкой, убитые сальники и тд. и поставил обратно.
Закономерный вывод - реставрировать эти говно рейки в гаражных условиях себе дороже, покупайте либо новую либо рабочую б/у...Самым умным решением в дальнейшем вижу либо сдать на ремонт то, что есть, либо обменять все имеющееся у меня барахло на целую реставрированную рейку в ЧП "Шевченко" (есть у них такая услуга, с моей доплатой естественно).