Ремонт (капиталка) GA16I 12V. Помогите советом.

[SHEVA80]

где вы находитесь я завтра могу глянуть (работаю на сто )

[Rus27]

Какие тиски? Замки выставляли друг на против друга? Замок не должен попадать на палец и на юбку поршня. Но если компрессия ноль то это скорее связано с клапанами.

Скорее всего кольца имеют большой зазор замка. Завтра буду снимать поршень смотреть. Может быть залягли.

---------- Сообщение добавлено в 21:59 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:58 ----------

Лучше куда-нибудь на сто закатить к толковому механику.

Да мне проще уже на свалку ее.

---------- Сообщение добавлено в 21:20 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:18 ----------

где вы находитесь я завтра могу глянуть (работаю на сто )

Завтра буду после 17:00.
В планах снять снова головку и поршень. Посмотреть не залягли ли кольца и какой зазор замков ( который я не замерял, когда ставил новые кольца)

Старицкого 12, Если смореть на главный вход, то слева ( за углом). НА против мойка. 0634980475 Толик.

[SHEVA80]

значит на свалку никакую не надо просто надо поэтапно розабратся ,причин может несколько 1 масляный насос не качает масло и гидрики не открывают клапана или незначительно открывают 2)неправильно выставлены колено и распредвал и 3) кольца забиваются в блок обтянутые оправкой (50грн)или я делал из жести оправку

[Rus27]

значит на свалку никакую не надо просто надо поэтапно розабратся ,причин может несколько 1 масляный насос не качает масло и гидрики не открывают клапана или незначительно открывают 2)неправильно выставлены колено и распредвал и 3) кольца забиваются в блок обтянутые оправкой (50грн)или я делал из жести оправку

Я выше писал, что снимал ось с коромыслами ( при этом клапана все закрыты) и проверял компрессию. "0"
Выше я написал про тиски - это я так. Просто устал.
НА самом деле оправкой.
Все делал по инструкции и видео и книге и советам и пр.

Но забыл одно - замерять зазор замков на кольцах. Скорее все зазор большой - и компрессии нет.
Нужно вскрывать обратно все. Снимать поршень и смотреть кольца.

---------- Сообщение добавлено в 21:35 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:32 ----------

масло качает
коленвал и распредвал выставлены по меткам.

---------- Сообщение добавлено в 21:38 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 21:35 ----------

Ладно SHEVA80 я завтра буду на месте после 17:00 и сразу приступаю к разборке головки и снятия поршня.
Все зафиксирую на фото и выложу на сайт.

За советы спасибо, но сами подумайте, если придерживаться советам, которые говорят по разному, то и движок можно собрать так сяк.

[SHEVA80]

просто из за зазора компресия до 0 не падает мне кажется что клапана недооткрываются

[BMW39]

Не спешите со снятием поршней, из-за увеличенного зазора в кольцах нулевой компрессии точно не будет, ищите другую причину, в головке.

[Rus27]

ДА я уже сам не знаю что делать. Может быть на самом деле ГРМ. Но выставил же я все правильно, по меткам. Или может быть на пару зубов нужно сдвинуть и убедится, изменится что-то, или нет? Тут главное чтобы клапана не встретились с поршнями.

---------- Сообщение добавлено в 07:36 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 07:35 ----------

А не может быть моя проблема, в том, что шлифонули головку на 0,40?

[BMW39]

Двигать метки не стоит, так можно и клапана погнуть. Шлифовка не причем.

[Rus27]

Ну а почему тогда без рокеров ( тоесть при всех закрытых клапанах) компрессии нет? Клапана то герметично закрыты.

---------- Сообщение добавлено в 07:46 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 07:45 ----------

Хоть какая то компрессия должна быть при всех закрытых клапанах?

[BMW39]

Не спешите все разбирать, внимательно все пересмотрите и не падайте духом. Я когда то на бмв шестерню на впуском распредвале не той стороной поставил и долго не мог понять почему двигатель плохо работает)))

---------- Сообщение добавлено в 07:49 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 07:47 ----------

Я же писал что может и не быть, не поступает воздух в цилиндр и сжимать нечего.