чтобы это прочувствовать нужно на ней (хонде ср-в) поездить
это и подвеска и двигатель и отделка и работа климат-контроля и эргономика и опции и парктроник, продолжать можно бесконечно (уточню что я имею ввиду исключительно модель с двигателем 2,4л)
если хюндаю удастся в их35 воплотить "не хюндай" может тогда я скажу что ошибался, а если они даже в 5 раз его сделают лучше предыдущего - все равно ср-в он не догонит
первую тысячу лет тяжело, потом привыкаешь...
наведу свої аргументи в користь іх35
- камера заднього виду
- аудіосистема Bose
- панорамний дах з люком (в хонди або панорамний дах, або люк)
- кращий двигун зі всіма показниками (потужність, момент, динаміка, розхід)
- дизайн посвіжіше
- класна LED-оптика
- 6-ступінчатий автомат (масло в ньому розраховане на весь термін служюи коробки), обіцяють також варіатор (для бензинових)
- кліренс 200 мм проти 180 у Хонди
- можливість ручного перемикання передач (в Хонди лише режими драйв і обмеження передачі не вище третьої - режим 3)
- можливість вручну блокувати муфту і включити повний привід (в Хонди лише автоматично за допомогою мозгів компа, в ручному режимі - ніяк)
і особисто мені не подобається де в Хонди знаходиться селектор АКПП
Партизан, мы все поняли, что вы хотите новый туксон и в восторге от него, но повторюсь, вы предлагаете купить fly людям которым нравится nokia.
еще важно понятие - лояльность к бренду.
lanos тоже неплохая машина и огромный тираж на наших дорогах (особенно корейской и польской сборки) это подтверждает. но несмотря на это ланос я не куплю потому что это ланос.
можно написать все что угодно, а как это написанное будет ездить вопрос совершенно другой, пока что по всем показателям марки хюндай ожидать чуда что новый туксон будет в несколько раз лучше всех остальных моделей этой марки не приходится, поэтому мое мнение останется неизменным (пока я в живую не пощупаю новый туксон )
каждое якобы преимущество может очень быстро превратиться в недостаток в зависимости от реализации
первую тысячу лет тяжело, потом привыкаешь...
GOODcat,
По-перше, я також повторюсь, але пропонував подивитись на конкретні факти, а не на все, "що можна перелічувати до нескінченності". Я навів приклад авто, яке з 9 заявлених вами пунктів не відповідає лише №2 (повний привід).
Щодо лояльності до бренду. В ваших численних коментарях в цій темі я не побачив ніякої лояльності до бренду, в усякому разі до Ніссана, власником якого, так само як і я ви являєтесь. Зате побачив багато ваших "ІМХО"... Ну так в мене воно також є.
Те що іх35 входить в ряд машин які мені подобаються, не значить що саме його я планую купити. Я розглядаю і цілюсь на більш цікаві варіанти
Коли я говорив про іх35, я наводив конкренті факти, а не "как это написанное будет ездить вопрос совершенно другой", "можно взять хонда CR-V - имхо намного круче" і т.д.
Alias, я навів конкретні характеристики двигуна в одному з попередніх своїх коментарів. Неведіть, будь-ласка, характеристики аналогічних 2.0 дизелів авто які конкуруватимуть з іх35 в одному класі (хоча можна і не тільки в одному класі). Подивимось, може я помиляюсь (так само як і журналісти, які писали огляди в журналах).Сообщение от Alias
chiso, з тих що поставляються зараз, мені подобається 1.8 турбований на 160 коней. Відмінна динаміка, хороший момент в широкому діапазоні робочих частот.Сообщение от chiso
Але відверто, хотів би бачити в цьому авто 2.0 дизель на 170 коней який є у Вольксвагена + коробку DSG
"конкретні факти" - это как раз и есть "как это написанное будет ездить"
первую тысячу лет тяжело, потом привыкаешь...