Страница 13 из 20 ПерваяПервая ... 391011121314151617 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 121 по 130 из 199

Тема: 200SX S13 Targo project drft

  1. #121
    Аспирант Кафедры Nissan Аватар для [NITRO]-Den
    Регистрация
    14.10.2006
    Адрес
    Севастополь
    Автомобиль
    Nissan 200SX S13
    Сообщений
    242

    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщ.

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от 200smax Посмотреть сообщение
    дядь, чемпион латвии не показатель )) посмотри библию! )) на большой скорости большие обороты )) но я уже задолбался...

    ден ставь компрессор! я передумал! я за!
    - зато Макс показатель
    - на большой скорости большие обороты, все верно, за исключением одного, речь идет об оборотах колес! и лучше это контролить на 3-5т с уверенностью, что не будет турбоямы. А для больших колес, от которых много дыма нужен моментный мотор
    - а здесь мне твое разрешение вобще не нужно, как и твой совет. Если ты не заметил, я пока ограничюсь антилагом, дальше видно будет, а про компрессор ты тему поднял. Я просто показал то, что так уже делали. Здесь нужно мнение эксперта, который имеет в этом опыт и к сожалению это не ты.

    Цитата Сообщение от Alexis Посмотреть сообщение
    Он драл кого только можно в Киеве на D1UDF round 2. Тупо над всеми издевался.
    А тебе разве не будет интересно хотя-бы на одной СА посмотреть как она работает не в стоковом тюнинге?
    - тем не менее он там был всего-лишь третий
    - а вот это многим интересно...

    з.ы. Виталик, перестань так злостно чистить мой бортовик! Скоро у меня интерес пропадет здесь вобще отписываться.
    Последний раз редактировалось [NITRO]-Den; 15.02.2009 в 15:49. Причина: слишком пытаешься! это все же форум, здесь иногда обсуждают и приводят примеры
    CA18DET [waits for a new life]

  2. #122
    Кандидат Ниссановских Наук
    Club
    Member
    Аватар для Andruxa
    Регистрация
    04.10.2005
    Адрес
    Симферополь
    Автомобиль
    Pajero Sport 2,5 TURBO
    Сообщений
    926

    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщ.

    По умолчанию

    Ден я думаю что в принцыпе сиська + Твин скрол+ побегать с бубном вогруг мозга, то можно будет более-менее отстроить чтобы с 3-х тыс была ровная полка момента, антилаг вещь прикольная нема базара, но вот сколько при этом будет жить турбина?
    Паджеро Спорт 2.5 ТУРБО
    ВАЗмерка- Rally edition

  3. #123
    Аспирант Кафедры Nissan Аватар для [NITRO]-Den
    Регистрация
    14.10.2006
    Адрес
    Севастополь
    Автомобиль
    Nissan 200SX S13
    Сообщений
    242

    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщ.

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Andruxa Посмотреть сообщение
    Ден я думаю что в принцыпе сиська + Твин скрол+ побегать с бубном вогруг мозга, то можно будет более-менее отстроить чтобы с 3-х тыс была ровная полка момента, антилаг вещь прикольная нема базара, но вот сколько при этом будет жить турбина?
    Андрюха, ну смотри, антилаг штука такая, его же не надо использовать на постой, тупо на трэке и все. А вот случае на ресурс турбины мне как бы не то чтобы совсем наплевать, но и жалеть ее я особо не собироаюсь. Твинскрол ваще путево, думаю со временем обзавестить такой.
    CA18DET [waits for a new life]

  4. #124
    Кандидат Ниссановских Наук
    Club
    Member
    Аватар для Andruxa
    Регистрация
    04.10.2005
    Адрес
    Симферополь
    Автомобиль
    Pajero Sport 2,5 TURBO
    Сообщений
    926

    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщ.

    По умолчанию

    Денис ты знаешь мои принцыпы, у меня на первом месте стоит надежность, поэтому если есть возможность исключить антилаг, то лучше исключить и настроится без него, но...... думаю попробуешь и сам решишь что же тебе нужно
    Паджеро Спорт 2.5 ТУРБО
    ВАЗмерка- Rally edition

  5. #125
    Кандидат Ниссановских Наук Аватар для autofix
    Регистрация
    15.01.2006
    Автомобиль
    zaporozhec
    Сообщений
    502

    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщ.

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alexis Посмотреть сообщение
    Макс перестань паниковать дядь =)
    Олег как дрифт на С2К прошел? там все на 5000-6000 заложено и выше. Если я не ошибаюсь...
    Макс ну как чемпион Латвии не показатель? Он драл кого только можно в Киеве на D1UDF round 2. Тупо над всеми издевался.
    А тебе разве не будет интересно хотя-бы на одной СА посмотреть как она работает не в стоковом тюнинге?

    Леша, все мнения (прямые и косвенные) по поводу того, крут СА18 или нет, высказываем по ссылке ниже.
    Бортовик не место для этого.
    http://www.nissan-club.org/board/showthread.php?t=16998
    Ghost.

    Да прошел отлично, у меня и на ниссане с 5 тыщ такой дрифт наичинается на всех передачах


    К [NITRO]-Den, дядь, исходя из твоих постов мне кажется, что ты все же больше теоретик, чем практик и теоретик с несовершенными знаниями, не в обиду. Просто если так относится ко всем постам, которые тебе по делу советуют, как же ты будешь строить хороший и надежный мотор
    Последний раз редактировалось autofix; 15.02.2009 в 19:34.
    dragracing.com.ua

  6. #126
    Аспирант Кафедры Nissan Аватар для [NITRO]-Den
    Регистрация
    14.10.2006
    Адрес
    Севастополь
    Автомобиль
    Nissan 200SX S13
    Сообщений
    242

    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщ.

    По умолчанию

    Олежа, к советам по делу я отношусь сверх положительно. Я больше теоретик, я не строю моторы каждый день, пока я изучаю этот вопрос и собираю свой мотор. Я даже больше скажу, я не механик, я люблю рулить и газ нажимать. А дельных советов было минимум и вот подобное я не считаю дельным
    Сообщение от 200smax
    дядь, чемпион латвии не показатель )) посмотри библию! )) на большой скорости большие обороты )) но я уже задолбался...
    ден ставь компрессор! я передумал! я за!"


    У большинства "отцов" здесь такие же теоретические знания. А усмешки и наставления меня в данном случае просто улыбают. Я с радостью прийму все советы во внимание, но только пусть они будут с подробным описанием процесса, мол лучше сделать так..., потому что будет вот так..., а если сделаешь так..., то будет вот так... А для чего оно мне нужно будет или ненужно, я уже буду решать сам.
    Последний раз редактировалось [NITRO]-Den; 15.02.2009 в 20:00.
    CA18DET [waits for a new life]

  7. #127
    АЗЛК Драйвер :)
    Club
    Member
    Аватар для 200smax
    Регистрация
    24.01.2005
    Адрес
    Днепропетровск
    Автомобиль
    BMW 525TD tour E61
    Сообщений
    4,233

    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщ.

    По умолчанию

    все доводы смотри на первых 2 страницах. а когда человек неадекватно их воспринимает то желание чтото советовать или разъяснять отпадает... тем более когда после твоих постов тебе говорят что ты не шаришь то сорри... остается желание только пофлудить... ты у нас чемпион! )))))))))))))))
    С уважением, Максим.
    Была NISSAN 200SX (240, 180) S13 CA18DET (1,8 turbo) 1990г.
    ENGINE, SUSPENSION TUNING.
    INTERIOR, EXTERIOR STYLING. ее убили...
    Honda Civic 5D sport - в прошлом...
    OO\_____/OO - любил я ее очень...

  8. #128
    Доцент Nissan Аватар для majahead
    Регистрация
    25.09.2007
    Адрес
    Odessa
    Автомобиль
    BHN13; GAN14
    Сообщений
    1,797

    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 8 раз(а) в 7 сообщ.

    По умолчанию

    от вы дали канеш....
    do ya thing!

  9. #129
    Профессор Nissan Аватар для Ghost
    Регистрация
    30.05.2007
    Адрес
    Ялта
    Автомобиль
    Nissan 200sx '91; Battlecruiser B3 Variant '90
    Сообщений
    3,938

    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 3 раз(а) в 3 сообщ.

    По умолчанию

    Денис, я стараюсь подтирать сообщения, не имеющие смысловой нагрузки.
    Если вы и дальше будете с Максом ерничать относительно друг-друга, писать прямые и непрямые наезды\оскорбления я, в соответствии с Правилами Форума буду вынужден подтирать эти сообщения.
    Никакого зла к вам обоим я не испытываю, но, такова моя работа.
    Я прислушаюсь к твоему мнению и буду более лояльным. Но и ты прислушайся к моему.

    Вот Олег-Афтофикс внял моим просьбам, за что ему спасибо.
    Последний раз редактировалось Ghost; 15.02.2009 в 20:26.
    Истинный пост есть устранение от злых дел. Прости ближнему оскорбление, прости ему долги. "Не в судах и сварах поститеся". Не ешь ты мясо, но поедаешь брата. Воздерживаешься от вина, но не удерживаешь себя от обид. Вкусить пищу дожидаешься вечера, но тратишь день в судебных местах.
    .................. Святитель Василий Великий

  10. #130
    Аспирант Кафедры Nissan Аватар для [NITRO]-Den
    Регистрация
    14.10.2006
    Адрес
    Севастополь
    Автомобиль
    Nissan 200SX S13
    Сообщений
    242

    Сказал(а) спасибо
    0
    Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщ.

    По умолчанию

    Виталик, принято... пофикси лишнее. Каждый для себя уже давно сделал выводы
    CA18DET [waits for a new life]

Страница 13 из 20 ПерваяПервая ... 391011121314151617 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Sunny: Sunny RZ-1 / StreetFighter project
    от Vovik в разделе Бортовые журналы
    Ответов: 429
    Последнее сообщение: 10.12.2014, 18:28
  2. 200SX: fj20t project
    от 200sx_pilot в разделе ЧаВо и Инфо
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 14.04.2009, 22:35
  3. 200SX: Nissan 200SX RPS13, Project Sil80 Korovnik Motorsports (Bend3r)
    от Bend3r в разделе Бортовые журналы
    Ответов: 109
    Последнее сообщение: 21.12.2007, 19:40

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •