Primera p11 SRi (SHAMAN)

[SHAMAN]

решыл почистить кхх, вернее весь узел управления хх.
при попытке знять сам кхх треснул алюминиевый блок, через который проходит воздух хорошо, что сообразил побыстрее найти сварщика с прямыми руками + аргонную сварку, потому что блок бы просто розсыпался от вибрации (что и случилось при его снятии на сто). как хорошо иметь хорошего друга работающего на сто правда сто по ремонту тягачей и прицепов, но мне только сварка нужна короче, испортив кучу нервов (на разборках такого блока и в помине нет) и скурив в ожидании кучу сигарет, блок был заварен, резьба проточена теперь осталось только правильно отрегулировать обороты хх, т.к. регулировочный винт был выкручен из блока, чтобы ему тапки не пришли при сварке.
короче, собрал я этот агрегат и установил на место и, о чудо! мы завелись и не заглохли! хх держиться, значить узел работает. кое-как на скорую руку выставил обороты хх и умчался по делам.
теперь вопрос:
при переходе на нейтраль обороты падают до 1500-1300 потом "застывают" на 1-2 секунды, потом падают до 1000, висят еще секунду, и потом до нормальных 750-800 об/мин. это у всех так или надо еще регулировать??? мотор ср20де.
з.ы. зато провалы на хх при включеном кондее вроде исчезли завтра еще потестю нету худа без добра

[L@M@K]

"ни *уя себе за хлебушком сходил"

А обороты у меня на SR20Di так же себя вели.

Вопрос: до этого я так понял было по другому?

[SHAMAN]

это нечто из репертуара "сила есть - ума не надо!"
до этого они вроде как бы сразу падали до холостых...
спрашивал знакомого с Sr20del - говорит у него так же, тоесть не сразу падают.

[assedo]

холостые ведут себя так же само(кстати вопрос а датчик нейтрали както влияет на него):021:

[SHAMAN]

Наконец-то машина пошла "в работу" по кузовному марафету, т.е. установка порогов и подкраска...
Радует, что пороги будут стоять не хуже, чем на оригинальных ЖТ.
Сегодня были просверлены дырки в пороге, замовилены и вставлены втулки купленых ранее пистонов (+втулки) от VV Passat B3(молдинг) (это я для себя, чтобы помнить). Пистоны сцуко дорогие блин! 4 грн/шт. Надеюсь они того стОят
Была вылеплена заглушка правого порога, вернее вырезана и выгнута с куска чьего-то бампера
Пока работа остановилась из-за отсутствия подходящей ленты-уплотнителя для порогов...
Завтра продолжение...
Фоты по завершению работ...
З.Ы. ХХ работает нормально

[SAIMON]

SHAMAN, пороги на гермет будешь садить? vbmenu_register("postmenu_197481", true);

[Adrew]

Пистоны сцуко дорогие блин! 4 грн/шт. Надеюсь они того стОят

Хе дорогие:010:
Ниссановские оригинальные по 20-35 грн. штука :neutral:

[SHAMAN]

SHAMAN, пороги на гермет будешь садить? vbmenu_register("postmenu_197481", true);

Нет нет и нет!!! Все делаем "по уму" Снизу саморезы, посредине пистоны, сверху двухсторонний скотч-уплотнитель Таким образом пороги можно будет снимать без всяких потерь. Ну разве что надо будет заменить пару втулок и уплотнитель, но это мелочи...

[SHAMAN]

Хе дорогие:010:
Ниссановские оригинальные по 20-35 грн. штука :neutral:

Спасибо, не надо

[Adrew]

дык я не предлагаю, это насчет того что по 4 дорого