Primera p10 SLX '92 GA16DS

[Дима's]

Чет давненько я ничего не писал о своей машинке, так вот:

Дет с неделю разбираю машину. Т.к. делаю это впервые - соответственно через ж0пу

При сборке идет порядой:
1) кузов
2) проводка
3) механика
4) обшивка
5) декор

Соответственно разбирать надо в обратной последовательности. Что сделал я:
1) декор
2) обшивка
3) кузов
4) проводка

Теперь бьюсь над полуразобраным двиглом и подвесками.

По технике безопасности бензобак снимается в первую очередь. Но это не для нас! Нам закон не писан!
Наверняка встанет вопрос о фотках - будут, но тогда, когда останется голый кузов, ждите выходных.

[Дима's]

Народ имею некий тробл и вот в чем он заключается:

Я, как настоящий патриот своей страны, инструкций не читаю (а зря)!
Убил тормаза (снял педаль, вакуумник, слил жидкость), а потом решил заглянуть в мануал, где написано, что для снятия полуоси необходимо открутить гайку. Для это надо зажать тормаз.
Отсуда вопрос: И ЧЕ ТЕПЕРЬ ДЕЛАТЬ???

Нет, я конечно понимаю, что можно открутить нах всю подвеску и оставить полуоси в ступице, но вдруг есть еще варианты.

Теперь касательно тормазных суппортов - ОНИ НЕ ОТКРУЧИВАЮТСЯ! я даже испортил 2 ключа - один сломал, а второй согнул молотком. Кто снимал - отпишитесь, как вы это сделали!

[drWatson]

А ты какими ключами болты срываешь, накидными что-ли? И не понял, какие проблемы со ступичной гайкой. Ну, ставишь машину на колеса, затягиваешь ручник, если нет тормозов, - ну упри че-нить под колеса, чтоб не катилась, и откручивай.

[Дима's]

Если бы вопрос стоял про задние колеса. Да и потом - в салоне осталась одна рулевая с рулем. БОЛЬШЕ НЕТ НИЧЕГО ВООБЩЕ. И ручника тоже нет.

to Кир: руль без работающего двигателя поворачивать довольно легко. А когда с машины почти все снято, так и того проще!

to Watson: были 2 ключа, из современных, полированные такие. Оба накидные с одной стороны и обычные с другой. Так вот один согнулся и теперь гнется от малейшего усилия, а у второго зуб отломался.

Со ступичной гайкой - никаких проблем кроме отсутствия ключа. Какой там размер хоть?

[200sx_pilot]

ключи ищи с камазовского ЗИПа, или с УРАЛовского...
они страшные - но прочные.
и залей все что не крутится обильно WD-40. облегчает процесс.
размер гайки могу глянуть вечером, если не забуду. думаю, на 27... я на тойоту покупал головку под ломик, советского производства, кованную и каленую...

[drWatson]

Срывать гайки и болты лучше головками. WD-шкой залей.

[Дима's]

Та заливал я WD-шкой. А фиг - не получается ничего. Некоторые болты приржавели до такое степени, что сьедается нарезка на шляпке, но болт не откручивается. И виной тут не ключи, а те люди, которые довели машину до такого состояния!

Господа, вы не правы - 36 ключик (спасибо Бывалому!!!)

[drWatson]

Гайка может и отличаться, если привод не оригинал, к примеру...

[Кир]

В тормозном диске есть вентиляционные отверстия по всему периметру (с торца), вот в одно из отверстий вставляешь отвертку, начинаешь откручивать ступичную гайку, отвертка упирается ручкой о тормозной суппорт и не дает колесу крутится.

[drWatson]

Ещё вариант - вставить монтировку между шпильками и вторым концом упереть в землю. Или гайка сорвется или шпильки погнутся.