Primera P10, GA16DS, LX (Кир)

[assedo]

так отож(((

[Кир]

Поменял катушку, вообще ничего не изменилось. Мля, за что мне достался GA16DS, не двигатель, а воплощение зла и коварства.
Благодаря Сергею 200sx_pilot были получены кронштейны крепления ПТФ и разьемы корректоров фар и кнопки передних стеклоподьемников, ну и плюс до этого на разборке закупился, решил привести электрику в соответствие с заводской, а то оно конечно все держалось, все было заизолировано, но некрасиво и неудобно (если надо, допустим, разьединить какой то прибор - фиг потом вспомнишь куда какой штырек подключать). Правда совсем забыл об отсутствующем разьеме блока управления стеклоподьемниками, который у меня в правой двери, потому не купил(.

Со штатной инсталяцией ПТФ возился очень долго, так как усилители бампера GT и простой видимо отличаются, потому GT кронштейны мне не совсем подошли, потому пришлось крепить их к бамперу, а не к усилителю, все держится,все ровно. Изза того, что кронштейны, фактически, крепятся только двумя болтами к бамперу (один снизу один сверху) есть возможность на пару градусов регулировать туманки в горизонтальной плоскости. Теперь, вроде, светят куда положено.
ПТФ:

Ближний:

[drWatson]

Ну и копил бы уже на двигло. А то как-то на внешние прибамбасы все средства и силы...

[Кир]

Ставить опять GA16DS тупо (здесь, думаю, никто спорить не будет), а тот мизер, который я трачу на всякую фигню, на свап для SR20 и близко не будет достаточным(
GA16DE не рассматриваю в силу того, что это такой же овощь, как и DS, только еще и по проводке куча возьни будет во время свапа.

[drWatson]

Ну, тебе видней.

[byvalyi]

посмотри свой трамблер внимательно. Первое - как работают грузики, второе - способ крепления вакуумой диафрагмы. Саму тарелку можно подобрать от любого советского тазика. У меня был случай, когда на ниссан санни , старый еще с квадратными фарами (алмеры еще тогда небыло 1990 г. ) поставили трамблер от москвича и пела машинка на ура. Если есть фотки трамблера сбрось посмотрю. может что-то придумаю. Может лучше сделать переходник под трамблер с девятки. принцип у них одинаковый и места для датчиков полно. Судя по рисунку (посмотрел мануал) там всего12 деталей. принцип действия трамблера как на ЗИЛ 130 Магнитный прерыватель, блок преобразования импульсов(но здесь все стоит внутри), вакуумный корректор и центробежный регулятор . Все просто как двери. Любой старый водитель расскажет как оно работает вакуум МОЖНО поставит от тазика, а лучше весь трамблер с датчиком холла и коммутатором. И БУДЕТ ТЕБЕ ПЕСНЯ. судя по рисунку похож на трамблер таврии. Берем БУ, делаем переходник ставим трамблер, коммутатор и может катушку. Забудешь проблемы как страшный сон. поставишь углы как надо и все.

[greeckman]

И будет nissalada

[Кир]

Ставить трамблер от другой машины не буду, ИМХО у каждого движка на разных оборотах разные углы и центробежные регуляторы работают по разному. Да и вроде как уже не к спеху трамблер. Вчера стоя у движка прогазовывал вручную. Шум исходит со стороны цепи ГРМ, вибрация держится на отрезке от 4000 до 5000 об/мин., потом уходит. Видимо длительная езда с убитым успокоителем нижней цепи как то сказалась, а может его уже полностью вырвало, хз. Будут лишние деньги - куплю цепи с успокоителями и поменяю, может чето изменится.

[200sx_pilot]

видел? Вот незадорого и в самый раз, еще поторговаться наверное не мешало бы ....



http://www.nissan-club.org/board/sho...414#post500414

[Кир]

Видел и даже в личке переписывался, ну нету сейчас у меня этих денег( Сессия очередная близится, потому работаю сейчас мало, некогда, заработки соответствующие.