старушка P10 (Igor)

[drWatson]

перво-наперво! хэпи бёёёёёёрздыыый туууу ююю!!! хэпиии бёёёёрздыыый туууу юююю!!! хэээпии ббёёёрздыыыййй ниссановод игорь!! хэпииии бёёёёрздыыыйй тууууууу юююююююююю!!!!!!!!!!

Сегодня уже поздно... :021:
Биг сенкс за поздравления!

[L@M@K]

на счет сальника.....стоит внимательно осмотреть сальник правой полуоси. когда с под него течет, заливает как раз в месте штока переключения.

про стабилизатор.....изоленты, конечно на долго не хватит. если выработка на самом стабе, то можно просто подложить кусок чего-нибуть между втулкой и плоской поверхностью кронштейна.

[drWatson]

ну, там не только изолента, изолентой я просто жестянку примотал, чтоб не раскрутилась, пока резинкой не прижал. спсаибо за совет, посмотрю сальники полуосей. вчера по этому поводу штудировал авто-рушный фак.

[usafa]

а я поменял резинки на стабилизаторе , эти втулки помягче старых резинок и выработку на стабилизаторе удалось зажать ...

[drWatson]

буду че-нить заказывать, - тоже закажу и поменяю. конечно, резина уже дубовенькая...

[drWatson]

Наконец вернул назад родной бачок омывателя лобового с неродным моторчиком. Моторчик взял какой попало (прикинул на глаз размер) Febi, от каких-то Фордов. Оказалось, что не угадал с расположением штуцерка, на который цепляется шланг и расположение эл. контактов тоже неудачное. Ну да фигня, раз уж взял, надо ставить. Штуцерок наполовину срезал, шланг прижал пластиковым самозатягивающимся хомутиком. Провода просто припаял к контактам. Заодно сменил фильтр в магистраль с водой и почти весь шланг. Ну что, в итоге - струя из форсунок бьет зачетная и теперь не страшно, что вода быстро уйдет. Больше года прокатался с куцым фольксовским бачком, туда литр отсилы и помещался. Хорошо бы ещё форсунки где-нить взять нормальные с клапаном, чтоб вода не стекала. Родные сломали маляры, когда в прошлом году капот красили, сейчас стоят жигулёвские. За каждым разом надо "подгазовывать" раз пять, пока моторчик накачает воду в магистраль, а не то дворники тиранут посуху.
Опробовал мойку высокого давления Black@Decker, - просто песня. Теперь мытьё машинки превратится в развлечение.

[L@M@K]

...Хорошо бы ещё форсунки где-нить взять нормальные с клапаном, чтоб вода не стекала...

Так можно ж взять на разборке и поставить родные клапана - http://www.japancats.ru/nissan/detai...&imid=28700016

А можно про мойку по подробнее? модель какая?

[drWatson]

А можно про мойку по подробнее? модель какая?

http://www.chisto-tehnika.com/produc...t=prod&pid=271

Может и не самая лучшая, но по цене меня устроила. Внутри пластмасса, но я ведь не собюираюсь ею каждый день пользоваться.

[Дьяволенок]

Наконец вернул назад родной бачок омывателя лобового с неродным моторчиком. Моторчик взял какой попало (прикинул на глаз размер) Febi, от каких-то Фордов. Оказалось, что не угадал с расположением штуцерка, на который цепляется шланг и расположение эл. контактов тоже неудачное. Ну да фигня, раз уж взял, надо ставить. Штуцерок наполовину срезал, шланг прижал пластиковым самозатягивающимся хомутиком. Провода просто припаял к контактам. Заодно сменил фильтр в магистраль с водой и почти весь шланг. Ну что, в итоге - струя из форсунок бьет зачетная и теперь не страшно, что вода быстро уйдет. Больше года прокатался с куцым фольксовским бачком, туда литр отсилы и помещался. Хорошо бы ещё форсунки где-нить взять нормальные с клапаном, чтоб вода не стекала. Родные сломали маляры, когда в прошлом году капот красили, сейчас стоят жигулёвские. За каждым разом надо "подгазовывать" раз пять, пока моторчик накачает воду в магистраль, а не то дворники тиранут посуху.
Опробовал мойку высокого давления Black@Decker, - просто песня. Теперь мытьё машинки превратится в развлечение.

Утро... чета немного туплю.... о каких форсунках ты говоришь? Блин я не знаю как их еще описать... это "писюнцы" которые на стекло сцут? Я те свои оригинальные сниму с "запасного" капота!

[drWatson]

они самые. а тебе что, уже не пригодятся?