вы не ищете легких путей... Болт на 10 можно найти где угодно, а Вот такой наборщик на в каждом магазине есть.
Я переживаю на счет оси коромысел. Болт на 12 в ось же не влезет. А если и влезет с высверливанием под него, то куда деваться маслу? Как будет поступать в гидрокомпенсаторы?Сообщение от BMW39
---------- Сообщение добавлено в 22:27 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:24 ----------
---------- Сообщение добавлено в 22:28 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:27 ----------
Вот интересно, на Успехе ( в Одессе) есть ввёртыши. Найти будет не проблема?
---------- Сообщение добавлено в 22:32 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:28 ----------
Сейчас двигатель намного устойчивей работает чем раньше ( когда его колбасило).
Вот видео сегодняшнее на старых гидрокомпенсаторах.
Завтра буду ставить новые, думаю что стуки клапанов будут меньше слышно на новых гидриках
[COLOR="Silver"]
---------- Сообщение добавлено в 22:41 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:32 ----------
Последний раз редактировалось Rus27; 17.10.2012 в 09:43.
Вот мне интересно, почему , когда я ставил новые коромысла - то прокачались только выпускные, а впускные не прокачались
---------- Сообщение добавлено в 14:50 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 14:49 ----------
Может нужно было потягать на буксире, пока все притрется и заполнится ?
а если поставить вместо болтов шпильки переходные.
Спасибо, я так и сделаю.
Мечик на 11 есть с шагом 1,25. А шпильку буду заказывать у токаря. Тут нужна шпилька на 11 шаг 1,25 с переходом на 10 шаг 1,25 ( либо 1,0)
Короче я попал еще на дней 3-5.
да делай переходную шпильку ,и ставь новые гидрики помослаеш стартером масло закачает и будет тебе счастье
Так и сделаю. Сейчас ищу токаря, который сделает на завтра, послезавтра.
Заказал у токаря переходные шпильки ( 6шт). Гулять так гулять.
М12 шаг 1,5 с переходом М10 шаг 1,25
Сегодня будут готовы.
Вот и шпильки: на всякий случай таких 6шт сделали.
Завтра буду мастерить.
Вот у меня вопрос, который мне не дает покоя. Я уже об этом говорил, но хотел бы уточнить.
По мануалу написано что шлифовка головки блока допускается 0,1.. А мне сточили 0,4
Высота головки должна быть 120,60-120,80мм. А у меня наверное меньше 120мм, так как до меня шлифовали тоже.
Чем это мне выльется? Что ожидать в дальнейшем?
---------- Сообщение добавлено в 22:22 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 22:11 ----------
Знаю что клапана могут цеплять за поршни при таком схождении
Мне были предложили в поршнях торцануть под клапана. Но я отказался блин ( а надо было наверное)
Ваши права
Ответить с цитированием