ОК, договорились.Сообщение от bzhasso
Евгений Юрьевич здравствуйте! вы знаете может быть так , что это был разовый "звучок", вечером когда ехал домой и когда приехал домой вродьбы не услышал
, давайте снимем запись до следующей недели- если за эти дни( до понедельника) проявится - отпишусь, просто езжу мало на работу, с работы... многократное сорри за беспокойство
Здравствуйте! После ремонта ходовой и замены наполнителя задней подушки двигателя - появилась вибрация двигателя. Может подскажите, сколько будет стоить выявление причины повышеной вибрации двигателя (её дальнейшее устранение). Спасибо!
Добрый день!
Диагностика будет стоить примерно 100грн., возможно больше. Зависит от условий при которых происходит вибрация. При трогании, на холостых и т.д.
на холостых, ниже 1000 об/мин. Договоримся о дате и времени, предварительно созвонимся
Добрый день.
У меня парочку вопросов.
1. Каждый день спускаюсь по Владимирскому Спуску (около 800м), в то время, как я еду, скоростной режим там не большой, приходится ехать с постоянным нажатым тормозом или ограничить АКПП второй, а то и первой скоростью и съехать тормозя двигателем. Скажите, как предпочтительней? Если двигателем так каждый день, ничего страшного АКПП или лучше не надо?
2. У меня где-то через 6000 км надо ехать к вам на ТО2, а так же в этом году заканчивается техосмотр. Возможно это как-то объеденить? Может можно весь техосмотр у вас и пройти и получить талон? А то кто-то, как-то когда-то говорил, что некоторые автосалоны предлагают такую услугу.
Спасибо.
Пока Юджина нету скажу - лучше переходить на 2-1 передачу, чем ехать с нажатым тормозом. Колодки тормозные меньше стираются, не перегревается тормозная система, не занесет с заблокированными колесами, лучше управляемость. А АКПП абсолютно не страдает на 1-2, для пологих спусков-подъемов самое оно.
В зависимости от условий вождения автомобиля АКПП выполняет те же самые операции, что и водитель при вождении автомобиля с обычной коробкой передач, то есть включает повышенную передачу при разгоне автомобиля, включает пониженную передачу при торможении автомобиля, преодолении им крутых подъёмов или при перевозке автомобилем больших грузов.
1-2 передача на АКПП не дает автомобилю сильно разгоняться и переходить на повышенную передачу.
Для коробки это абсолютно безопасно, если конечно не пытаться ехать с большой скоростью больше 55 км/ч на 1 или больше 100 км/ч на 2 передаче.
Последний раз редактировалось Марина36; 11.02.2010 в 14:10.
...
да на 1 и 30 ехать уже большая проблема. Евгений Юрьевич конечно еще скажет свое мнение, но как мне кажется куда лучше при спуске ничего не переключать, это при подъеме другая история!
С уважением, Виталий!
Визы в Литву, Португалию. Обращайтесь в ЛС.
И что за проблема?
Кстати, эмпирическим путем получила - на 1-й мне не удается разогнать свой автомобиль более 40 км/ч, на 2-й - 60-80 не больше удавалось выжать.
...
Я понимаю если спуск затяжноййййй (2-3 км), на 800 м не вижу смысла тыкать коробку туда-сюда. По парковой никогда не переключаюсь, просто когда нужно притормаживаю..
Ваша клубная турфирма, в моем лице
Турфирма «80 дней»
Ниссановодам скидки
Черной кошке все равно, что думают о ней серые мыши
Когда кошку загонят в угол она превращается в ТИГРА (стырила у Царя)
Летом на сухой дороге и я не переключаюсь, убираю ногу с газа и иногда притормаживаю, а по нынешним дорогам...
...
Ваши права
Ответить с цитированием