вчера переобул енота на кий авто.
стоимость работы с учетом персональной скидки
290 грн.
работой доволен
все было сделано оперативно
но машина ждала очереди на подъемник целый час.
вопрос зачем нужно было записывать меня на 16.00
если машина поступила на работу к мастерам только в 17.00
насколько я могу понять, мысля логически, записывая
машину на конкретное время сервис таким образом
рассчитывает сразу ею заняться, чтобы не было простоя.
когда я записываюсь к цирюльинку я не сразу сажусь в кресло.
ожидание составляет максимум 5 - 10 минут, но это все равно не час!
Действительно, в журнал записывают для того, чтобы сразу приступать к работе. Но, к сожалению, иногда бывают накладки. Например, человек записался на диагностику, симптомы при записи не понятны, точно рассчитать время пребывания авто на подъемнике нельзя. Провели диагностику, выявили причину - необходимо менять некоторые детали. Записывать клиента снова, уже на ремонт?
Вы тоже можете оказаться в подобной ситуации. Вряд-ли захочется ещё раз приезжать, отдельно на ремонт.
Либо же, Вы записаны на шиномонтаж на определенное время, а перед Вами клиент приехал на ТО и дополнительно попросил поменять покрышки. Шиномонт. и баланс. станок один, вот и приходится ждать. Когда наступает сезон "переобувания" - постоянно возникают подобные ситуации. Всем надо побыстрее, каждый хочет быть первым. Я считаю, терпимее и добрее надо быть к людям.
![]() | Club Member |
тем более что мест переобуться - валом
я не говорил что мне ппц как нужно быть первым. просто запись она на то и запись, чтобы не ждать и приехать в четко условленное время. впрочем ваши аргументы мне ясны. у меня претензий нет и близко.
я что касается мест переобувки, то их действительно валом, только ехать туда не хочется. ни на одном шиномонтаже я не буду чувствовать себя спокойно.
в том что я не доверяю "работникам" шиномонтажей.
их огромное количество и никто не стремиться предоставить
качественные услуги. когда у меня была таврия я ездил и не задумывался,
а ниссан отдавать к ним руки не хочу. к тому же мои предрассудки оказались не безосновательными. всемогущий Юджин, с которым была проведена приватная консультация, пролил свет на следующее: "на гаражных шиномонтажах никто не следит за калибровкой того же балансировочного стенда. А нас (имеется в виду кий-авто) регулярно проверяет Укрметртестстандарт и нельзя, чтобы погрешность в балансировке была более 5 грамм".
я согласен с тобой, равно как и не подвергаю сомнению работу кия, но постоянно при шиномонтаже (на проверенных собой же много раз) мужик долго крутит резину вокруг диска, уменьшая до предела вес балансировочных грузиков.
сомневаюсь, что многих др. сто (в том числе на фирменных, когда не стоишь над душой) работник будет перебортировать колесо для уменьшения веса, а не тупо повесит 100 грн. свинца на одно колесо.
Nissan Juke ♣Purple-Pups♠ SE+ на Drive2
Subaru Outback ♂Перлик♂ на Drive2