Б13 vvl и Н13 деллорто

[200sx_pilot]

http://www.sr20forum.com/neovvl-guid...ation-faq.html
http://www.sr20forum.com/neovvl-guid...e-install.html http://picasaweb.google.com/cscarpulla/VEInstall#

[greeckman]

всё!!!!!!!!!!!!!!!!!! Пилот-у и Тихон-у огромное спасибо ещё раз спасибо за их большую помощ сегодня с первого раза завелась)))))) работает конечно не правильно с перебоями но не подключено ещё много чего....лямба,глушитель итд так что позже будет концерт))) единстенное что смутило это то что лампочка зарядки так и не загорелась но ерунда сейчас надо всё собрать в кучу подключить зад и всё что не подключено(а такого много) ну и потом надо делать нормальный глушитель так как на данный момент всего 55мм думаю о 63 или 76 с думкой турбировать в будущем.

[greeckman]

Ну вот наконец-то я дома после долгого времени на чужбине!
Не писал долго как вижу....проэкт был заморожен на долгое время сейчас опять займусь делом.
Машина стала работать без перебоев и держит обороты...видать при тёплой погоде только так как зимой такого не было...В сарае лежит глушак с Н13 на 76мм..койлы которые надо установить.. новые мозги с чипом и влитой программой(rev limit 7800, vvl in5200 vvl ex5500 ограничитель скорости убран)...и оооочень много илектронных ничтяков которые тоже надо установить..
Шумка на двери сделана двери подключены,была загвоздка с кортами но и с этим покончено...замменены почти все салонные кнопки и переключатели.
Теперь вся загвоздка только в том месте где срастается проводка салона и задних фонарей с проводкой панели.....нет схем будем искать методом тыка...надо застраховать машину от пожара.

[majahead]

ну - в добрый путь)
а что в мануале схем нету ?

[greeckman]

Пасибо..нет не нашёл в мануале..дело в том что мне надо и с 1.6 и с 2.0 чтобы срастить их между собой

---------- Сообщение добавлено в 16:37 ---------- Предыдущее сообщение размещено в 15:52 ----------

Нашёл турбо кит на га16де за сладкую цену буду брать как заберу номера с Н13 будем бумать как турбировать деллортомотор

[greeckman]

Турбинко Т25 лежит в сарае вместе с большим насосом, регулятором давления топлива, дайнпайпом, и выпускным под 25ую, осталось тоько свистулька, кулер и буст контролер но это мелочи по сравнению с ремонтом турбины...есть люфт(достаточный) так что под лето займёмся этим вопросомю
Про соточку пару слов..завёл всё работает отлично..обороты ровные ничего не прыгает но...протекал шланг насоса...заменил.. на данный момент заморочился с трубой(76мм) она с Н13 и хоть и встаёт отлично но не подходят крепления и переделывая пока что..ещё проблема..там на выпускном труба огого и не влазиет в отверстие бампера, так как бампер резать нет желания буду наверно давить прессом что бы овальной сделать...думаю тогда пролезет.
Собственно о чём хотел написать то? В общем перед тем как установить трубу решил взвесить и посмотреть на разницу в весе(всётаки 76мм + нержавейка) но меня ожадал оооочень приятный сюрприз так как разница была всего 1 кило, видать отсуствие фланцов+полупустые банки сделали своё дело...так что приятно удивлён по сравнение с жедезной на 55мм я ожидал разницу килограмм в 5 но не в хорошую сторону.
Вот и фото для сравнения.

[SHAMAN]

А какие будут соединения, если не фланцы?

[greeckman]

Труба в трубу и хомут

[SHAMAN]

А как по надежности такое соединение?... И из какого материала хомуты?
Впервые такое вижу, интересно!

[greeckman]

]Ты что серьёзно? Материал не знаю но не горит и не перекаляется. Заводские санки та же самая система была это уже на альмерар фланцы пошли. По надёжности...раз 450лошадей выдержал значит и мои 200 выдержит


вопрос знатокам...если бросить 4инжектора с мафом, лямдой, тпс, и всё это с проводкой и мозгом от ср20дет будет работать?
нашёл фото
0801_impp_07_z+individual_throttle_bodies+setup.jpg
и задался таким вопросом по совету Вовика переделать карбы под инжектора.

Забыл добавить...разговор мдёт о га16 с 4мя карбами деллорто.