Впускной вал DE фаза 248 подьем 8.5 , DET фаза 240 подьем 7.8 , выпускные валы одинаковые . фаза 248 подьем 8.5 вроде так , по данным кучи форумов , и по моим личным замерам .
Впускной вал DE фаза 248 подьем 8.5 , DET фаза 240 подьем 7.8 , выпускные валы одинаковые . фаза 248 подьем 8.5 вроде так , по данным кучи форумов , и по моим личным замерам .
Последний раз редактировалось arte04; 18.02.2010 в 17:33.
T72 CA18DET
а лучше когда фаза и подьем больше???
а ты с России уже вернулся ? и чет я не понимаю... чем тебя муляет этот датчик скорости на 50 коробке трос же идет в спидометр ?
добавлю точности
EURO spec CA16DE....
In lift - 8.5mm
Ex lift - 8.5mm
In duration - 248
Ex duration - 248
In opens - 15 BTDC
In closes - 53 ABDC
In center lobe angle - 109deg
Ex opens - 59 BBDC
Ex closes - 9 ATDC
Ex center lobe angle - 115deg
EURO spec CA18DE...
In lift - 8.5mm
Ex lift - 8.5mm
In duration - 248
Ex duration - 248
In opens - 16 BTDC
In closes - 52 ABDC
In center lobe angle - 108deg
Ex opens - 50 BBDC
Ex closes - 18 ATDC
Ex center lobe angle - 104deg
EURO spec CA18DET...
In lift - 7.8mm
Ex lift - 8.5mm
In duration - 240
Ex duration - 248
In opens - 0 BTDC
In closes - 60 ABDC
In center lobe angle - 120deg
Ex opens - 59 BBDC
Ex closes - 9 ATDC
Ex center lobe angle - 115deg
JPN spec CA18DE S13...
In lift - 7.8mm
Ex lift - 8.5mm
In duration - 240
Ex duration - 248
In opens - 0 BTDC
In closes - 60 ABDC
In center lobe angle - 120deg
Ex opens - 64 BBDC
Ex closes - 4 ATDC
Ex center lobe angle - 120deg
Еще читал что ставят просто 2 выпускных вала
фаза и подъем.... чем больше фаза - тем дольше открытие - считай тем больше воздуха заходит, но это черевато поднятием ХХ
а не расчитав правильно подъем - можно попасть на встречу либо доработку головы
do ya thing!
Спидометр у меня конечно показывает , а датчик нужен мне для того чтобы работала отсечка по топливу при торможении мотором ,у меня не работает и при торможении очень сильно отстреливает в выпуск (периживаю за турбу) зы. еще на севере. На фотке вал с фазой походу под 300 градусов?
Последний раз редактировалось arte04; 19.02.2010 в 22:52.
T72 CA18DET
привет))) очень понравилась ета тема о блюбике. у самого такой есть. уважаю таких людей как ты. а еще есть вопрос о тормозах. если можеш подскажи. нужно сделать задние дисковые. за новые блюбердовские хороших денег просят. на первых страничках ты писал что стают от хюндай. но там же крипление стояночнонго тормоза не такое как у нас. как его можно туда поставить????
Крепление троса , как раз такое как надо . Похожие супорта еще на 200SX S 14 , но там троса точно не так крепятся. Когда я искал супорта с хюндая понял что их на разборках еще меньше чем блюбердов . И я себе поставил всетаки от блюберда . Знакомый покупал задний супорт на блюберд U11 , за 500 гривен , восстановленый, на эксисте . Щас правда эксист ничего не выдает ,нашел только где то в германии , с ценой по запросу.
Последний раз редактировалось arte04; 22.02.2010 в 23:08.
T72 CA18DET
я просто думал заказать в Одессе новый. Но там цена вроде 1000грн. у меня просто цилиндрик вылез очень из-за стертых колодок. И еще и поржавел по кругу. Его разобрали, почистили, поставили новый колодки и ничего не помогло.
Течет наверное ? (Поршень цилиндра тормозного заднего комплект 44123-N9502 $69.17) Эксист
Последний раз редактировалось arte04; 23.02.2010 в 01:24.
T72 CA18DET
я не видел что бы он имел подтеки. все сухо.
я просто думал заказать в Одессе новый. Но там цена вроде 1000грн. у меня просто цилиндрик вылез очень из-за стертых колодок. И еще и поржавел по кругу. Его разобрали, почистили, поставили новый колодки и НИЧЕГО НЕ ПОМОГЛО.Сообщение от desperados
А в чем тогда проблемма ?
Последний раз редактировалось arte04; 23.02.2010 в 21:55.
T72 CA18DET
Ваши права
Ответить с цитированием